Turvaistuimen osto-opas

Mikä turvaistuin omalle lapselle? Mikä turvaistuin on hyvä? Mikä turvaistuin on turvallinen? Miten ymmärtää turvaistuimista mitään? Tässä tekstissä on pyritty avaamaan turvaistuinmaailma kaikille.

Standardit ja määräykset:

Kaikissa turvaistuimissa on oltava ECE R44/04 -hyväksyntämerkintä osoituksena siitä, että turvaistuimet ovat standardin turvallisuusvaatimusten mukaiset. Tämä standardi tunnetaan yleisesti E-standardina.
http://www.britax.fi/britax-turvakeskus/maeaeraeykset/maeaeraeykset,-tekniset-tiedot-ja-standardit

Toukokuusta 2006 alkaen turvavöiden ja lasten turvajärjestelmien käyttäminen kaikissa ajoneuvoissa on ollut lailla säädettyä koko Euroopan alueella (direktiivi 2003/20/EY).
Suomessa lain mukaan alle 135 cm pitkien lasten on autolla matkustettaessa käytettävä heidän painonsa mukaan määräytyvää turvalaitetta. Turvalaitteiden käytön on todettu parantavan merkittävästi lasten liikenneturvallisuutta. Kuljetettaessa henkilö-, paketti- tai kuorma-autossa lasta, jonka pituus on alle 135 cm, on käytettävä lapsen painon mukaan määräytyvää lasten turvalaitetta, jos ajoneuvossa on turvavyöt tai turvalaite on muuten ajoneuvoon asennettavissa. (www.liikenneturva.fi 31.1.2013)

 

0-3-4-vuotiaat Turvallisin tapa matkustaa on selkämenosuuntaan, miksi?

Päähän ja niskaan kohdistuvat voimat ovat selkeästi matalampia selkämenosuuntaan matkustettaessa. Ikärajoitus perustuu pitkälti pään painosta suhteessa koko lapsen painoon. Pienen lapsen pää on painava ja niskalihakset kehittyvät kokoajan vahvemmiksi. Etutörmäystilanteet ovat tutkitusti kovimpia. Pahimmat vaaratilanteet tulevat ehdottomasti useimmiten etusektorista. Törmäystilanteessa selkä menosuuntaan matkustettaessa voimat jakautuvat suuremmalle alueelle lapsen kehoa. Niska, hartiat, sisäelimet ja pää ovat paremmin suojattuja selkämenosuuntaan matkustettaessa ja vakavien vammojen ja kuoleman riski vähenee merkittävästi.
Koko maailmassa kaikki vastasyntyneet matkustavat selkämenosuuntaan kaukalossa. Näin ei olisi jos se ei olisi pienelle paras tapa matkustaa.
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/lasten_turvalaitteet/index.php

 

Testimaailma

Plus test
Ruotsin oma vapaaehtoinen standardi / hyväksyntä. Plus test on korvannut Ruotsin T-Standardin. T-standardi samoin kuin Plustest ovat mitanneet E-Standardia tiukemmin päähän ja niskaan kohdistuvia voimia. Plustest myönnetään ainoastaan selkämenosuuntaan istuimille. Ruotsin turvaistuinekspertin mukaan mitkään kasvot menosuuntaan istuimet eivät läpäise Plus testin asettamia raja-arvoja päähän ja niskaan kohdistuvien voimien osalta joka on n. 1200N (n. 120kg).

Eurotest
Eurotest-turvaistuintestit ovat eurooppalaisten auto- ja kuluttajaviranomaisten toteuttamia. Suomesta mukana ovat autoliitto ja kuluttajavirasto. Eurotestissä turvaistuimia pyritään laittamaan paremmuusjärjestykseen. Eurotestissä mitataan päähän ja niskaan kohdistuvia voimia hiukan E-standardia tiukemmin.
Turvaistuimissa arvostellaan turvallisuutta, istuin- ja käyttömukavuutta sekä kemikaalikuormitusta. Heikko, välttävä, tyydyttävä, hyvä ja erinomainen.

http://www.autoliitto.fi, Turvaistuintesti syksy 2012 tulostaulukko

Taulukosta näkee, että testi asettaa turvallisuuden ja istuin- ja käyttömukavuuden samalle linjalle, eli maailman turvallisin turvaistuin saisi korkeintaan arvosanan heikko, mikäli käyttömukavuus olisi arvosanaltaan heikko. (www.autoliitto.fi 31.1.2013)

 

Miksi kasvot menosuuntaan pärjäävät paremmin Eurotesteissä kuin selkämenosuuntaan istuimet?

Suuri syy tähän on nimenomaan se istuin- ja käyttömukavuuden tärkeys näiden testien arvostelussa. Mikäli turvaistuimessa ei ole isofix-kiinnitystä ja se on selkämenosuuntaan asennettava turvaistuin, käyttömukavuus on monesti välttävä tai tyydyttävä. Kuitenkin myös nämä turvaistuimet pärjäävät monesti erittäin hyvin turvallisuusosiossa.

Suorissa sivutörmäystilanteissa kasvot menosuuntaan isofix-turvaistuimet pärjäävät monesti paremmin kuin selkämenosuuntaan turvaistuimet. Tämä selittyy pitkälti sillä, että selkämenosuuntaan asennettu turvaistuin on painopisteeltään ja kiinnityspisteiltään eri kohdissa kuin muu auto. Eli kasvot menosuuntaan-turvaistuimen voi saada paremmin kiinni varsinkin isofixeillä, kun istuin saa enemmän tukea auton penkistä ja on kiinni auton rakenteissa olevissa isofix-kiinnikkeissä.

 

Kasvot menosuuntaan on Keski-Euroopassa ennemmin sääntö kuin poikkeus?

Totta, pohjoismaissa on aina oltu askeleita edellä keskieurooppalaisia lasten turvallisuudessa autossa, nimenomaan selkämenosuuntaan olevien penkkien kannalta. Tämän puolesta puhuu se, että tällä hetkellä selkämenosuuntaanvaihetta ollaan pidentämässä valmisteilla olevassa E-standardissa.

 

Onko Isofix turvallisempi?

Tähän vastaus ei ole aivan yksiselitteinen. Tavallaan Isofix on turvallisempi, koska väärinasentamisen riski vähenee huomattavasti. Lisäksi turvaistuin kiinnitettynä isofixeihin on auton rakenteissa kiinni, eikä esimerkiksi vöiden löysyys tai tiukkuus vaikuta turvallisuuteen.

Mutta kaikki isofixit eivät automaattisesti ole turvallisempia kuin istuimet ilman isofixiä.  Esimerkiksi kaukaloiden telakoissa on huikeita eroja. Myös keskivaiheen turvaistuimissa 9-18kg, ennen kaikkea selkämenosuuntaan asennetuissa istuimissa, ei voi verrata suoraan isofix-istuimia versus turvavyökiinnitteisiä istuimia.

Pääasia on, että istuimet kiinnitetään oikein. Suomessa meillä on erinomainen palvelu turvaistuinasiakkaille, asiakasta opastetaan niin paljon kuin hän itse haluaa. Sovitetaan turvaistuin autoon ja kokeillaan vaihtoehtoja sekä kiinnitetään vaikka samantien turvaistuin asiakkaalle. Näin ollen väärinasentamisen riski vähenee merkittävästi.

Turvatestien perusteella selkämenosuuntaan istuimet saavat erittäin hyviä turvallisuusarvosanoja myös vyökiinnityksellä. Kasvot menosuuntaan isofix on testien perusteella merkittävämmässä roolissa sekä 9-18kg että 15-36kg. Eli vastaus olisi ehkä kiteytetysti, kaukalossa ja kasvot menosuuntaan vaiheessa kyllä, selkämenosuuntaan 9-18kg siitä ei ole yksiselitteistä näyttöä, vielä.

 

Milloin valitaan kasvot menosuuntaan turvaistuin?

Joskus perheessä on sellainen tilanne, että selkämenosuuntaan ei toimi. Kyseessä voi olla lapsen matkapahoinvointi, erittäin pieni auto, tai jokin muu vastaava tilanne. Kasvot menosuuntaan voi olla järkevämpi vaihtoehto kokonaisuuden kannalta, kuin esimerkiksi kuskin huono ja liian ahdas asento.

 

Mitä jos jalat ovat koukussa?

Monesti varsinkin selkämenosuuntaan turvaistuimissa ja turvakaukaloissa kysytään tästä ja pohditaan sitä jalkojen asentoa. Myös aikuisen ajoasennossa on tärkeää, että nivelet auttavat matkustajan turvallisuutta mahdollisissa vaaratilanteissa. Esimerkiksi käsivarsissa ja jaloissa pitää olla vähän kulmaa, että raajat eivät pakotu ottamaan mahdollisia törmäyksiä suorana vastaan. Tähän viitaten on vaan hyvä, että jaloissa on pieni kulma. Monesti se lapsen jalkojen asento on ennemmin vanhempien silmissä epämukava, kuin miten lapsi sen käytännössä kokee. Mutta tässä asiassa kuten monessa muussa, se on niin lapsesta kiinni. Turvaistuimen tärkein tehtävä on kuitenkin suojella lapsen päätä ja kaularankaa.

 

Kuinka kauan turvakaukaloa kannattaa käyttää?

Kaukaloa kannattaa käyttää niin kauan kun lapsi siihen järkevästi mahtuu. Hyväksytty se on niin kauan kun lapsen paino pysyy asetettujen kilorajojen sisäpuolella ja lapsen takaraivo on istuimen selkänojan suojaama. Turvakaukalo suojaa parhaiten pientä lasta. Tietenkin kaukalon ollessa vanha tai muuten vähemmän turvallinen, ehkä voi siirtyä jo 6kk iässä selkämenosuuntaan turvaistuimeen.

 

Valjaiden oikea korkeus?

Selkä menosuuntaan turvavöiden tulee tulla suoraan olkapään kohdalta, tai vähän alta. Kasvot menosuuntaan tulee olla olkapäänkorkeudella tai vähän yli.

Kuva on britaxin facebook sivuilta syksy 2012

 

Milloin palkki-istuin on sopiva?

Palkki-istuin on sopiva silloin kun palkin yläreuna tulee rintalastan kohdalle. Turvaistuinvalmistajien mukaan palkki-istuin on paras silloin kun lapsi on siihen oikean kokoinen. Silloin lapsi istuu mukavimmin ja saa mahdollisimman suuren hyödyn turvaistuimen rakenteista myös sivutörmäystilanteissa. Eli välttämättä 9kg painava lapsi ei ole vielä tarpeeksi pitkä palkki-istuimeen. Silloin kannattaa esimerkiksi mennä kaukalossa vielä jonkin aikaa tai sitten ostaa välivaiheen turvaistuin. Tärkeintä on aina, että lapsi matkustaa sopivan kokoisessa turvaistuimessa.

 

Turvavyöistuin

Turvavyöistuin on tarkoitettu 15-36kg painoisille lapsille. Sitä ei kuitenkaan suositella alle kolmevuotiaille vaikka painoa olisikin tarpeeksi. Turvavyöistuimessa käytetään nimenmukaisesti auton omaa turvavyötä. Turvavyöistuimen rooli on ohjata turvavyö lapselle sopivaksi sekä antaa sivutörmäyssuojaa. Tässä kokoryhmässä Isofix-kiinnikkeiden käytöstä on testien perusteella merkittävä turvallisuushyöty. Lisäksi isofixkiinnitteiset turvavyöistuimet ovat myös tyhjinä kiinni isofix-kiinnikkeissä, mikä helpottaa ihan käytännössä lapsen asettamista turvaistuimeen ja lisää muiden matkustajien turvallisuutta törmäystilanteissa kun istuin ei ole irtonainen esine.

Britax Max-Way

Kaksosten kanssa turvaistuimen valinta ei sitten olekaan ihan mikään helpoin asia. Tai ei ainakaan ollut, ennen kuin Britax Max Way tuli markkinoille. Kaikki selkä menosuuntaan turvaistuimet ovat isoja autossa. Minusta tuntuu muutenkin, että kaikki lastentarvikkeet ovat aina järkyttävän kokoisia autossa. No joka tapauksessa, en tiedä mitä ihmettä olisin valinnut jos Max Way ei olisi tullut meidän pelastajaksi. Sillä oikeastaan kaikki selkämenosuuntaan penkit vaativat sen verran tilaa, että sen edessä on vaikea ajaa, puhumattakaan jos on minun miehen mittainen, 190cm. Britax Max Way on muihin selkä menosuuntaan penkkeihin verrattuna pieni, syy tähän on mielestäni yksinkertainen, se on aina selkä menosuuntaan ja siinä on yksinkertainen ja toimiva runko. Eli jos autossa ei ole liikaa tilaa, Britax Max Way on erinomainen vähän tilaa vievä selkä menosuuntaan vaihtoehto.

Meidän turvaistuinten väri on Felix

Koska turvaistuin itsessään on pieni, on sen kanssa helppo pelata pidemmille koiville enemmän tilaa ilman, että turvaistuin vie järkyttävän paljon tilaa muilta matkustajilta, minkä vuoksi siinä käytännössä varmasti istuu pidempään selkä menosuuntaan kombipenkkeihin verrattuna. Kombipenkiksi kutsun turvaistuimia, jotka ovat käännettäviä, sekä selkä, että kasvot menosuuntaan. Pienen lapsen kaikista turvallisin tapa matkustaa autossa on selkä menosuuntaan, tähän on ottanut kantaa mm myös liikenneturva http://www.liikenneturva.fi/www/fi/index.php?we_objectID=8299 .

Mutta helppohan se on tehdä sääntöjä ja välillä näitä on vaikea noudattaa, varsinkin kun Keski-Eurooppa ei ole tukenut pohjoismaiden edelläkävijän ajattelutapaa lasten turvallisuudesta autossa. Nyt onneksi siihenkin on pikku hiljaa tulossa muutoksia niin Keski-Euroopassa kuin Yhdysvalloissakin. Mutta kukaan ei ole enää pitkään aikaan kiistänyt, etteikö lasten turvallisin tapa matkustaa autossa olisi selkä menosuuntaan. Muuten turvakaukalokin olisi kasvot menosuuntaan, eikö vain? 🙂

Joka tapauksessa, Britax Max Way toimii siis meillä kaksosten kanssa myös pienemmissä autoissa ja 190 cm pitkäkoipinen Isä pystyy hyvin ajamaan! Tämä kaksi lasta selkä menosuuntaan ei ole ainoastaan kaksosperheiden pulma. Olen huomannut, että lasten ikäero on monesti helposti alle kaksi vuotta, tällöin kahden selkä menosuuntaan penkin asentaminen on melkein välttämätöntä, tai ainakin suositeltavaa.

Britax Max Way on luonnollisesti valmistettu Euroopassa, tuttuun tapaan. Tämä valmistusmaa on minulle tärkeä, joka on tullut esiin monessa aikaisemmassakin artikkelissa. Näen sen ilman muuta laadunvalvonnan kannalta tärkeänä, mutta ennen kaikkea haluan myös kuluttajana tukea Suomalaista ja Eurooppalaista tuotantoa, yrittäjyyttä ja osaamista. Nämä ovat minulle erittäin tärkeitä perusteita.

Vöiden korkeussäätö tapahtuu näppärästi yhdellä kädellä säätämällä pääntuen korkeutta

Pidän Britaxin patentoidusta tavasta säätää turvavöitä pääntuen avulla. Vöiden säädeltävyys on muutenkin mielestäni erittäin helppoa. Vyöt liikkuvat helposti ja ovat mukavat käyttää. Myös alakiinnitysvyöt ovat parantuneet, ja jos autossa on lenkit lasten turvaistuinten kiinnittämiseen alakiinnitysrumba on erittäin vaivatonta aikaisempiin malleihin 🙂 Tämä ilahduttaa ainakin myyjiä, jotka asentavat aika monta penkkiä asiakkaille viikossa 😉

Alakiinnitysvyöt kiinnitettyinä lenkkeihin autossa

Kankaat saa helposti pesuun, ja istuimen voi asentaa kolmeen eri asentoon autossa. Turvaistuin on suunniteltu lapsille noin puolesta vuodesta noin neljään vuoteen, tänä aikana lapsi on suhteellisen samankokoinen, näin ollen istuin on sopiva lapselle. Oma maalaisjärkeni sanoo, että mitä sopivampi istuin, sen paremmin se suojaa. En oikein osaa ajatella, että istuin joka menee puolesta vuodesta kahteentoista vuoteen voi olla turvallinen koko sen ajan? Mielestäni taaperot ovat aika saman oloisia kaikki, ja sitten leikki-ikäiset lapset taas omassa ikäluokassaan samantyyppisiä. Kaiken A ja O tässä turvaistuinten valinnassa on se pään ja niskan alue. Ja taaperoilla se pää on vielä todella iso lapsen painoon ja pituuteen verrattuna, tämän takia taaperot on parasta pitää vielä selkä menosuuntaan. Sitten lapsen ollessa vähän isompi, yli kolme vuotta tai 15kg+ voi sitten ostaa sen yksinkertaisen ja kevyen loppuun asti menevän kasvot menosuuntaan penkin 🙂 Ja sen pienemmän ja yksinkertaisemman penkin haluaa varmasti joka tapauksessa, vaikka lapsella olisikin penkki, joka menisi kahteentoista vuoteen asti…

Auton vyö pysyy hyvin tiukkana kiristimien ansiosta

Olen nyt muutaman kuukauden jälkeen erittäin tyytyväinen Britax Max Way turvaistuimiin, ja olen positiivisesti yllättynyt niiden helppokäyttöisyydestä. Ja yksi erittäin hieno yksityiskohta on ne vyön kiristimet. Tämän istuimen saa niin napakasti autoon kiinni, että jotkut isofix-penkit jopa häviävät!

Lue tuotteesta lisää kotisivuillamme:

http://www.lastenturva.fi/tuote/britax-max-way-turvaistuin-9-25kg-selkä-menosuuntaan-uutuus!/50121240553/

Lue lisää turvaistuinmaailmasta Turvaistuimen osto-oppaasta

2-vuotias talvivaatteissa pienessä autossa, eikä ole tarvinnut säätää lisätilaa jaloille!

Joulun reissuja

Unet maistuvat

Tästä kuvasta näkyy hyvin, kuinka pieneen tilaan istuimet saadaan mahtumaan.
Halutessa penkkiä voi siirtää taaksepäin ja jalkatilaa saadaan lisää.

Hymyssä suin mentiin neljän tunnin matka täyteen pakatulla autolla minilomalle. Tytöt jaksoivat hyvin istua vaikka jalkatila olikin äidin silmään kortilla. Istuimet siis säädetty mahdollisimman vähän tilaa vievään asentoon eli pienellä jalkatilalla. Matkustajat mitattu juuri 92cm pituisiksi.

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.