Haluan jakaa kanssanne minun tarinan minun lempirattaista, nimittäin Mutsy iGO rattaista.
Kun nämä 2015 tulivat markkinoille uudella jousituksella ja upealla viimeistellyllä ulkonäöllä en voinut itselleni mitään. Järkeilin itselleni tarpeen ostaa nämä rattaat, oli siinä vähän perääkin, nimittäin silloiset yhdistelmät eivät menneet enää ratasosan kanssa niin näppärästi autoon kuin nämä Mutsy iGO:t.
Joka tapauksessa turhamaisuus vei voiton ja rattaat valtasivat sydämeni. Vaikka kokemusta alalta on yli 20:n vuoden ja rattaista yli 6:n vuoden henkilökohtaisen kokemuksen edestä, niin tunteiden merkitystä ei tässä vaunuasiassa kannata unohtaa.
Mitkään rattaat eivät ole täydelliset, mutta kun olen niin kiintynyt näihin, se ei oikeasti koskaan haittaa minua, jos joskus tulee tilanne, johon toivoisi pientä muutosta ja niitäkin on tullut eteen todella harvoin.
Mutsy iGO on tyylikäs ja kaunis, mutta tämän ulkomuodon takana on monta teknistä ja ainutlaatuista ratkaisua. Mutsy iGO:n pieni ja näppärä runko (akseliväli on pienempi kuin suurimmassa osassa matkarattaita) ja leveys vain 58cm renkaineen, sekä todella fiksusti kahteen taittuva teleskooppiaisa luovat käyttäjälle useita mahdollisuuksia ja auttavat niin kasauskoossa, kaupungilla ja julkisissa liikkumisessa, kuin rattaiden säilytyksessä sisätiloissa. Istuinosan selkänoja on pitkä ja rattaisiin mahtuu hyvin vielä meidän liki metrin mittainen poika. Isosiskot olivat ostohetkellä 110cm ja mahtuivat halutessaan kuomun alle. Kuomu on kaunis muotoilultaan ja vetoketjun taakse saa isommalla lapsella varsinkin turhan kankaan pois tieltä. Myös istuinosan takaosa on erittäin tyylikkäästi toteutettu!
Turvakaari on jotenkin todella oikean mallinen, siinä on nivel ja sen saa helposti auki toiselta puolelta kun nostaa lapsen kyytiin.
Jarrut löytyy kummaltakin puolelta ja jokaisessa pyörässä on jousitus. Teleskooppiaisa säätyy kolmeen korkeuteen yhdellä napilla, tässä huomasin, että pisimmillään aisa ja työnnettävyys on melkein mukavin myös minulle, jolla pituutta 165cm kuin miehelleni joka on 190cm pitkä.
Meidän käyttö on ulkoilua, kaupunkikäyttöä ja autokäyttöä julkisia unohtamatta, käytämme bussia ja junaa joka viikko. Meillä on lisävarusteina ilmakumipyörät taakse, jotka tuovat lisää pehmeyttä rattaisiin, sekä ostoskori jonka avulla taikoo lisää tilaa tavaroille, ihan kätevää kolmen lapsen perheessä 😉
Parhaat ominaisuudet ovat pieni ulkoa mutta iso sisältä, käännettävä istuinosa ja näppärä kasauskoko. On mukavaa kun voi jutella lapsen kanssa päiväkotipäivän jälkeen ja kun yhdessä nauttii vapaapäivästä jokainen yhteinen hetki on kultaa ❤
Ensimmäisiksi vaunuiksemme hankimme 70-luvulla valmistetut vintagevaunut. Ne ovat todella hienot ja niille on paikkansa, mutta kovin käytännölliset ne eivät ole – ne saa juuri ja juuri mahtumaan tila-autoon jos kaataa takapenkin ja hissiin jos taittaa ne puoliksi kokoon 😉 Pikkuhiljaa meillä alettiin haaveilla näppärämmistä vaunuista joissa olisi kääntyvät pyörät ja sirompi runko. Hyvä tavarakorikin oli vaatimuslistalla.
Teutonia oli kiinnostanut jo aiemmin laadukkaiden konepestävien kankaiden ja tavarakorin vuoksi. Hankinta oli selvä kun Teutonia uudisti malleja vuodelle 2014. Mutta miksi juuri Teutonia, onhan tarjolla muitakin valmistajien vaunuja?
Pidin erittäin tärkeänä, että istuinosan saa täysin makuuasentoon sekä myös kasvokkain. Useissa malleissa lapsen siirtyessä vaunukopasta istumaan, hänet siirretään kasvot menosuuntaan. Syynä tähän on tietysti rattaan koko ja paino – käännettävät istuinosat kasvattavat rattaan kokonaispainoa sekä kokoa. Koen kuitenkin, että aluksi on hyvä nähdä, miten vauvalla sujuu ja kommunikointikin on helpompaa pienen kanssa kasvotusten. Osinhan tämä on tietenkin makuasia. Yleensä lapset tottuvat kasvot menosuuntaan asentoon nopeasti ja vanhemmat lapset haluavatkin enimmäkseen istua eteenpäin katsellen – onhan niin paljon nähtävää!
Teutonian malleista päädyimme kaikista siroimpaan runkovaihtoehtoon, eli Funiin. Emme omista autoa, liikumme pääasiassa julkisilla ja taloyhtiömme hissi on pienimmästä päästä. Fun on osoittautunut todella hyväksi valinnaksi. Pienuudesta on aina hyötyä, kun täytyy pujotella kauppojen hyllynväleissä, ahtautua ruuhka-aikaan julkisiin tai mahtua hisseihin! Nyt bussikannankin uudistuessa, uudempiin mahtuu yleensä kolmet rattaat. Tässä yhtenä päivänä olin vanhemman mallisessa bussissa Funien kanssa, joihin mahtuu yleensä juuri ja juuri kahdet yhden lapsen rattaat. Bussiin nousi myös toinen vauvaperhe Funien kanssa, mahduimme hyvin rintarinnan rattaineen ja toisen Fun-perheen isompi lapsi mahtui vielä istumaan välikköön laskeutuvalle penkille!
Erittäin suojaava kuomu myös makuuasennossa
Lisäksi Teutonian kankaiden irrottaminen ja konepestävyys on erittäin iso plussa, uskalsin sen vuoksi valita hiukan aremmat värit. Nyt tämän vuoden (2014) Fun mallistossa on tekstiileissä tarjolla neljä raikasta väriä, yhdistettynä mustavalkoiseen runkoon. Kuomu on kyllä huikea! Kuomussa on pitkä aurinkolippa, jonka saa taitettua sisäpuolelle, jos sitä e i halua käyttää. Kuomun pituus riittää suojaamaan hyvin, vaikka lapsi nukkuisi makuuasennossa.
Kuomun kankaat asettuvat tyylikkäästi myös istuinosan ollessa pystyasennossa
Reilusti avattava kuomu viilentää pienen matkustajan oltavia
Kuomun takaosassa on edelleen vetoketjulla irrotettava tuuletusosa, ja näin ilma pääsee kiertämään paremmin. Ja mikä parasta kuomu näyttää todella hyvältä myös silloin, kun se on minimipituudessaan, se on ryhdikkäästi ylhäällä eikä roiku istuinosan takana! Tämä on niin ihana huipennus Teutonian uudistuneelle ilmeelle ❤
Tyylikäs vaunukoppa on myös käytännöllinen! Mm. yhdenkäden kuomunsäätö.
Vauvavaiheessa Funia käytetään Comfort Plus-vaunukopan, Made for You-vaunukopan, Vario Plus-kantokopan tai Pehmeän kantokopan kanssa. Valitsimme talvivauvallemme tilavan ja kangasosilta Made for You koppaa tuhdimman Comfort Plus- kopan. (Muuten näillä kopilla ei juurikaan ole eroa.) Koppa on sisätilaltaan sopivan korkea, jotta siellä on tarpeeksi tilaa vauvalle ja makuupussille, näin se ei ole ahdas ja lämpö pysyy kopan sisällä. Kopassa on kunnon kylmävaahtomuovipatja, jossa on 60 asteen pesunkestävä päällinen. Kopan kankaat ovat paksut ja topatut, ne sopivat etenkin talvivauvalle. Kesäkelejä ajatellen kuomun takaosassa on tuuletusluukku ja kopan tilavuudesta on myös hyötyä, sillä silloin koppa kannattaa pitää mahdollisimman tyhjänä ylimääräisistä tekstiileistä, jotta se pysyy viileänä. Comfort Plus- kopan suojapeite sopii käytettäväksi myös istuinosan kanssa jalkapeitteenä. Pieni miinus tulee kylläkin vuorikankaan materiaalivalinnasta, se muistuttaa mansikkamailla käytettävää suojaharsoa.
Kirkas sadesuoja on tehty vaunukopalle ja kuuluu hintaan.
Ratasosan ja istuinosan mukana tulee muoviset sadesuojat. Itse pidän niistä, ne ovat hyvin istuvat, kurkistusluukulla ja ilmeeltään kevyet!
Funissa on todella hyvä jousitus, niin edessä kuin takana. Kovalla ja epätasaisella alustalla eturenkaat hiukan kolisevat, jos renkaat siis nousevat ilmaan, niin ne palatessaan hiukan kolahtavat osuessaan maanpintaan. Tämä häiritsi talviaikaan enemmän kun maanpinta oli jäässä ja hyvin epätasainen. Tästä vaivasta pääsee kokonaan eroon, jos hankkii eturenkaiden tilalle talvipyörät, joiden renkaat ovat samankokoiset kuin takarenkaat ja kääntymättömät. Funeissa on ilmakennorenkaat. Markkinoilla on vaikka ja vallan mitä renkaita tarjolla. Mielestäni mitkään eivät ole täydelliset, kaikilla on omat niin hyvät kuin huonotkin puolensa. Ilmakennorenkaiden hyvät puolet on niiden kevyt paino, joustava rakenne ja puhkeamattomuus. Huonot puolet taas on nopeasti rumaksi kuluva pinta ja kivien pääsy renkaiden sisään aiheuttaen marakassimaista ääntä, toisaalta teutonian ilmakennopyörissä on nykyään vaahtotäyte, joka estää kivien ääntelyä sisään uppoutuessaan.
Työntöaisa on vaahtomuovia ja myyjänä olen huomannut, että se on altis kolhuille ja halkeamaan. Hankimme heti työntöaisaan Teutonian omat nahkajäljitelmäpäälliset, jotka ovat työntäjän käteen vaahtomuovia miellyttävämmät, takaavat paremman pidon sekä on lian kannalta hylkivämpi!
Todella kiinnostuin näiden rattaiden ilmeestä ja muodosta. Recaro Babyzen rattaat näyttivät heti omilta. Tyylikkäät, sporttiset, eikä yhtään ja mitään ylimääräistä! Huomasin kuitenkin kehitteleväni miinusta rattaissa olevasta valosta. Tässä on nyt menty liianpitkälle jne.. mutta todellisuudessa se on aivan loistava pimeässä liikkuessa. (Mieheni mielestä se oli se järkevin juttu 🙂 ) Ei tarvitse muuta heijastinta jos valo on päällä, on niin kirkas. Ja lampun pyöreä muotoilu tuo kivan ja selkeän yksityiskohdan rattaisiin.
Recaro Young Profi Plus Kaukalo
Aluksi käytin rattaita Recaro young profi plus kaukalon kanssa. Rattaista saa kaikki kankaat irti, jolloin tämä travel system on ah niin tyylipuhdas kokonaisuus. Minä pidin kuitenkin kankaat paikallaan siksi, että meillä oli silloin myös vauvalle veikka 2v2kk. Ja silloin kun isoveli tarvis kärryä ne olivat valmiina. Kaukalon adapterit napsahtavat erittäin helposti kuomun paikalle. Todella nopea ja vaivaton vaihdos. 🙂 (Istuinosan tulee olla makuuasennossa jotta kaukalo mahtuu)
Kaikki pyörät taittuvat kapeaan tilaan!
Recaro Babyzenit menevät kompaktiin pakettiin kasattuna. Helppo kuljettaa mukana kuin lentomatkalaukkua. Ratastahan voi kuljettaa kahdensuuntaisesti renkailla. 🙂 Mutta suurin ilonaihe meille oli se, että ne mahtuivat VW touranin takakonttiin! Siis tähän tila-auton, jossa ei ole nimeksikään takakonttia. No sinne ne vaan sujahtaa, kun nostaa alalevyä (lokeron kantta). Näin huristellaan vaikka olisi seitsemän henkeä kyydissä. Meillä on neljä lasta, ja yleensä siis ajellessa
Recaro Babyzenit jalkatilassa
ainakin yksi paikka vapaana. Niinpä täytämme useimmiten rattailla yhden jalkatilan. Babyzenit menevät siis nätisti pystyyn jalkatilaan!! On todella helppo laittaa autoon ja ottaa pois. Ja edelleen puhun tästä samaisesta autosta, joten johtopäätös on helppo tehdä että ne toimivat samoin monessa muussakin autossa! 🙂 Arvostan itse todella että rattaiden siirtäminen autoon ja pois on sujuvaa!
Recaro Babyzen 2013 värivaihtoehdot
Tekstiilit saa helposti likaa pintaansa kun lasten kanssa touhuaa. Ja meilläkin on pesty istuinosan pehmusteita, HUOM siis pehmusteita. Istuinosassa on istumakohdassa ja selkänojassa pehmustetut kankaat, jotka ovat helposti irrotettavat. Ne ovat myös käännettävät, joten voin pitää rattaitani punaisina tai valkoisina. Ne ovat niin helpot ottaa irti ja pesasta. Kuomua olen kostealla liinalla pyyhkässy, ei ole ollut tarvetta muutoin pestä. Ulkokäytössä olen miettinyt, että kuomu voisi olla vahvempaa kangasta ja suojata vähän enempi. Meillä kuitenkin toiminut ja talvisaikaan lämpöpussi auttaa erittäin hyvin. Lämpöpussi on helppo laittaa nopeakäyttöisiin viispistevöihin! Muutkin ratasvalmistajat voisivat ottaa vinkkiä, irtoavat ja kiinnittyvät klipseillä vaivattomasti. Valjaiden kiristäminen ja löysyttäminen onnistuu myös ilman hampaiden kiristelyä 😉
Rattaan muotoilu on vaan niin selkeä. Renkaat ovat hyvänkokoiset ja niitä jaksaa puskea lumessakin. (etupyörää ei saa lukittua!) Mielestäni nämä Recaro Babyzenit ovat magee kärry kaupunkiin, toimiva ratas maalle ja loistava ”setti” kauppakeskuksiin ja paljon autoilevalle! 🙂 Joustoa on rungossa hyssyttämiseen ja epätasaiseen maastoon riittävästi. Nyt kun meidän neiti (1v3kk) oli kipeänä ja rattaat olivat olohuoneessa sisäkäytössä (kohoasennossa nukuttaminen helpompaa) huomasimme, että tosiaankin ovat niin nätit ja pienet sekä helposti siirrettävissä ettei niistä harmiksi ollut, huonekaluna menevät siis 🙂 Istuinosaa saa vetoketjuilla säädettyä kolmeen eri asentoon. Makuuasento jää hieman koholle, hyvä nukkumiseen.
Vaunukoppaa minulla ei ollut koska käytin (perusarjessa) sisarusratasta, jossa oli suojaava koppa. Tämä Babyzenin koppa tuntuu olevan kuitenkin monikäyttöinen. Erilaista asentoa vaunuissa ja toimii myös sitterinä! Loistava vauvalle joka jättää jo kopan mutta tuntuu liian pieneltä rattaisiin.
Vauhdin hurmaa!
Työntöaisan korkeutta saa helposti vaihdettua nivelaisalla. Oikein pitkälle kaverille työntökorkeus saattaa olla liian matala? Mutta sitä vastoin työntökorkeuden saa niin alas että kun olimme hiljattain kaupoilla ja meidän viisivuotias halusi työntää pikkutilliäistä niin vastaantuleva pariskunta alkoi päivitellä että ”joko lastenrattaat moottorilla toimivat” ? Kohdatessa meidät alkoivat nauramaan reipasta pikku apulaista!:) (rattaiden takaa poikaa ei näkyny) Joten lapsetkin voivat olla apuna 😉
Tavarakori on pieni mutta jämerä. Olen laittanut sinne pulloa, pikkulaukkua, vaatetta ja peittoa ihan ilman kassia, sekä käsilaukkua tai vaateostoskassia pystyyn. Reunakangas on jämerästi rungossa niin tavara pysyy siellä.
Jarrut ovat molempien takarenkaiden sisäpuolella. Pyöreäksi muotoiltu, helppo jalalla pysäyttää ja vapauttaa. Pyöreähkö on muuten myös kahva josta kokoon taitettuna ratasta voi siirtää ja kantaa. (Eli tämä lampun edessä oleva) Kohdat, joista ratas lukittuu, aukeaa (jarrut, kasaan meneminen, kankaiden irrottaminen, valot) ovat merkitty punaisella. Merkkaukset on tehty kuitenkin tyylipuhtaasti, niin ne ovat pieni osa nättiä kokonaisuutta.
Kovasti ja paljon suosittelen ratasta sinulle, joka haluat hyvännäkösen, helposti toimivan, sekä huollettavan, sporttisen rattaan/matkarattaan lapsellesi. Nämä herättävät huomioitakin, mutta hyvää sellaista. 🙂 Puolentoista vuoden kokemuksella olen erittäin tyytyväinen käyttäjä!
Ostosreissulla tavarokoriin mahtuu muutakin kuin lompakko
BRIO Go tuli Lastenturvan valikoimiin hieman ennen kuin jäin vauvamahani kanssa kotiin odottelemaan kuopuksen syntymää. Katselin uutuutta kiinnostuneena ja testailin liikkeen lattialla, mutta todellinen rakkaus syntyi jälkijättöisesti vasta kun poikani oli yhdeksänkuinen. Sitten harmittelinkin että minulta jäi vaunukoppa kokonaan testaamatta!
Go-rattaat ovat mielestäni ihanan kevyet työntää, ja muotoiltu työntöaisa tekee työntämisestä todella mukavaa. Kääntyvät pyörät tottelevat herkästi ja ne on tarvittaessa helppo lukita. Ihastuin pumppujousitukseen – rattaat myötäilevät helposti työntäjän liikettä, rattaissa voi helposti ’heijata’ vauvan uneen ja jousituksen ansioista epätasainenkin maasto taittuu helposti ja joustavasti.
Heti toisena päivänä kävimme koko perheen voimin testaamassa rattaita Uunisaaren kallioilla sekä Kaivopuistossa, työntäminen kallioilla oli suorastaan nautittavaa! Myös hiekkatiet sekä muu epätasainen maasto menee kevyesti, näissä rattaissa on todella hyvä painopiste mikä tekee kääntämisen ja työntämisen helpoksi.
Suurta plussaa annan jättisuuresta ja helppopääsyisestä tavarakorista! Kaupasta tuli eräällä reissulla kaksi isoa ruokakassia, talouspaperit ja pienempi ruokakassi, menivät heittämällä alle. Bonuksena yllätys siitä, että tämän lastin työntäminen loskassa oli suorastaan mukavaa 🙂 Työntöaisassa oli lisäksi hoitolaukku ja ratasistuimessa lähes kymmenkiloinen lapsi. Lisäksi ratasistuin suojasi tavarakoria yllättävän hyvin sateelta.
Älä tuu häikkää kun Jaska vetää päikkää!
Selkänojan säätäminen on helppoa ja portaattomuus on erityisen hyvä silloin, kun lapsi nukahtaa rattaisiin ja selkänoja täytyy säätää alas kesken unien – vauva ei herää räminään tai äkkinäisiin liikkeisiin. Kuomun alta näkee hyvin ulos istuimesta ja kuomu tulee riittävän eteen ja suojaa todella hyvin hyvin, sekä istuessa että maatessa. Erityisesti nukkuessa lapsi on todella hyvin suojassa, koska seinämien kankaat ovat yhtenäiset. Näin lumi, sade ja tuuli eivät pääse sisään, ja polttava aurinkokin jää ulkopuolelle. Kuumalla ilmalla kuomun tuuletusaukko on ehdoton, ilma kiertää ja tumma verkkokangas suojaa valonsäteiltä. Turvakaari näyttäisi olevan hyvällä imeskelykorkeudella 😉 ja siitä on matkustettaessa mukava pitää kiinni. Turvakaari on juuri sopivalla etäisyydellä lelujen kiinnittämistä varten, näin säilyy matkustusrauha kaikilla.
Tykkään todella paljon Go:n työntöaisasta, siitä saa hyvän otteen ja erinomaisen työntöasennon. Ranteet saavat levätä kun rattaita työntää sivusta, ja jos kädet väsyvät löytyy monta muutakin asentoa. Lisäksi työntöaisan saa kokonaan pois tieltä julkisissa liikennevälineissä – ei enää pitkiä katseita kanssamatkustajilta bussissa!!
Kerhomatka taittuu kevyesti, BRIO Go:n seisomalaudalla on hyvin tilaa matkustaa
Meillä on käytössä myös Go:n oma seisomalauta helpottamassa pidempiä siirtymisiä silloin, kun esikoinen on mukana. Go:ssa on todella hyvin tilaa myös vanhemman lapsen matkustaa – seisomalaudalla mahtuu väljästi seisomaan jopa silloin kun ratasistuin on työntäjään päin ja jalkatuki on nostettu suoraan eteen. Myös äidin työntöasento on inhimillinen 😉 Seisomalauta kiinnitetään koukuilla suoraan tavarakorin alla olevaan tankoon, ja se on nopea ja helppo kiinnittää ja ottaa pois. Kevytkin se on, eikä vie liikaa tilaa tavarakorissa jos sen tarvitsee irroittaa kokonaan pois kesken matkan.
Itseäni huolestutti hiukan pienten pyörien toimivuus näissä Suomen olosuhteissa ja erityisesti talvella. Perinteisesti täällä Suomessa on aina suhtauduttu vähän varovaisesti pienipyöräisiin rattaisiin, nyt voin todeta, että nämä kulkevat loskassa hyvin ja muussakin lumessa kulkevat painopisteensä ja pitkän vipuvarren takia yllättävän hyvin näin pienipyöräisiksi rattaiksi. Koska etupyörät ovat kiinni rungossa vain yhdeltä sivultaan eikä pyörissä ole myöskään lokasuojia, lumi ei pääse paakkuuntumaan niihin. Kevään 2012 aikana näihin on tulossa lisävarusteena isot pyörät, jotka voi kiinnittää etupyörien tilalle. Toki löytyyhän niitä keksintöjä tänä päivänä melkein tilanteeseen kuin tilanteeseen, etupyöriin voi kiinnittää vaikka Axso-sukset.
*
Ja sitten siihen, missä Go on omimmillaan (ja syy siihen, miksi mieheni mielestä nämä ovat parhaat rattaat ikinä): nimittäin kasattavuus. BRIO on tehnyt on videon siitä, kuinka näppärään kasaan rattaat menevät, ja nyt kun olen testannut näitä kaikenlaisessa reissussa, olen ihan myyty.
BRIO Go Renault Scenicin takakontissa – pyörät irrottamalla tästä paketista saa vieläkin matalamman
Rattaat todellakin vievät vain lähes puolet siitä tilasta, mihin tavallisesti on totuttu. Keskiverto perheauton takakonttiin mahtuu siis muutakin kuin lastenvaunut! Ja mikä parasta, ratasistuinta ei tarvitse lähteä irrottamaan tätä operaatiota varten, vaan kaikki osaset lomittuvat toisiinsa niin kätevästi että näihin ei jää mitään turhia ulokkeita. Lentomatkoja tai muuta säilytystä varten Go:lle myydään omaa säilytys/kuljetuslaukkua, myös vaunukopalle on oma laukkunsa.
BRIO Go toimii myös Travel Systeminä – runkoon voi adapterien avulla kiinnittää Go-turvakaukalon, jonka samanrakenteinen ’sisaristuin’ BRIO Primo (yhteensopiva BRIO Sing -rattaan kanssa) on saanut Autoliiton testissä telakkansa kanssa arvosanan hyvä (testilinkki). Testissä kaukalo sai plussaa mm. tilavuudestaan, keveydestään ja tietysti turvallisuudestaan – sillä oli esimerkiksi erittäin alhaiset kuormitusarvot etu- ja sivutörmäyksessä.
Värivaihtoehtoja löytyy paljon, myös rungolle! Kirkkaita kankaita riemastuttamaan arkea tai perinteisempää suomalaista väri-iloittelua klassisten harmaan, mustan ja beigen tiimoilta. Lisävarusteilla, kuten istuinpehmusteilla, hoitolaukulla ym. voi tuoda piristäviä väripilkkuja vaunuihin tai vaihtaa ’sisustusta’ kun edellinen alkaa näyttää liian tutulta. Omalla listallani on istuinpehmuste ja aurinkolippa kevättä varten, kunhan pääsemme kuoriutumaan lämpöpussista. Ja tietysti ne suuret pyörät extreme-ajoja ajatellen! 🙂
PS. Omien Go-rattaitteni väri on ’Navy’ valkoisella rungolla.
A-T Lastenturva 