Vaikka Brio Racet äkkiseltään tuntuvat perusrattailta, on niillä paljon enemmän annettavaa. Ulkonäöllisesti sirot rattaat ovat vankat ja tukevat käyttää. Ne ovat kevyet, mutta silti isojen leveiden pyörien ansiosta hyvät työntää myös Suomen talvessa. Kokoontaitettuna Racet vievät tilaa suurinpiirtein saman verran kuin perusmatkarattaat. Rattaiden kasaaminen on sen verran helppoa, että jopa lasten isovanhemmat suoriutuvat siitä hetkessä. Meidän Honda Jazzin takakontti vetää sisäänsä Phil & Ted’sin Dot – tuplarattaat sekä Racet.
Istuinosaan kolmevuotiaamme mahtuu helposti vielä todella pitkään. Jalkatuki on tilava, joten vanhemman lapsen jalat isoine kenkineen lepäävät siihen mukavasti. Kuomun korkeus oli suuri plussa huonommilla ilmoilla, jolloin sadesuojaa tulee käytettyä. Kuomu oli myös kovassa käytössä etelänreissulla, jonne otimme mukaan kahdet yhden lapsen rattaat. Racet tuntuivat varmalta valinnalta lentokonematkustamiseen tukevan runkonsa vuoksi. Niitä oli myös mukava työntää etelän huonoilla teillä ja ahtaissa kaupoissa.
Heijastimista huomaa Brion pohjoismaalaisuuden. Heijastimet ovat aivan omaa luokkaansa! Koko tavarakori on ympäröity paksulla heijastinnauhalla, joten pimeällä auton valojen heijastus tekee rattaista todella näkyvät. Myös turvakaaressa ja kuomussa on isot näkyvät heijastinkaistat. Tämän turvallisuusominaisuuden toivoisin joka ratasvalmistajan ottavan huomioon.
Selkänoja säätyy lähes makuuasentoon, joten nuoremman lapsemme ollessa vielä vauvaikäinen, myös tarvittaessa hänellä päiväunet sujuivat hyvin Raceissä. Reissussa kolmevuotiaamme nukkui mukavasti päivittäin pitkät päikkärit tilavassa istuinosassa selkänojaan ommeltuun tyynyyn nojaten.
Racet kulkevat maastossa kuin maastossa. Renkaat ovat tukevat ja muutenkin koko kärry on vankka. Kumipinnoitettu työntöaisa on miellyttävä kädelle ja aisan korkeus säätyy hetkessä helposti. Racen sisarmalli Brio Spin on ominaisuuksiltaan lähes sama, mutta se on suunnattu enemmän citykäyttöön 360 astetta pyörivien etupyöriensä ansiosta. Meillä nämä rattaat tulivat lähinnä puisto- ja ulkoilukäyttöön, joten kiinteät etupyörät olivat sopivampi valita. Enemmän kaupunkikäyttöön rattaitta haettaessa suosittelisin lämpimästi Brio Spinnejä.
Mielestäni Racet ovat ihanteellisimmat vauvaiän ohittaneelle taaperolle. Vauvan kanssa itse kaipaan enemmän näköyhteyttä ja suojaavuutta. Taaperon kanssa taas arvostan nimenomaan rattaiden avoimuutta sekä selkeyttä. Myös mataluus keventää ja tukevoittaa Raceja painavamman lapsen kanssa.
Race on niin mukava ja kevyt työnnettävä, että uskon näiden rattaiden tarjoavan meille vielä erittäin pitkän käyttöiän. Huolimatta myös siitä, että ihastun helposti uusiin rattaisiin ja pidän ratastrendien seuraamisesta, on meillä aina käyttöä omille Raceillemme.
Käytän Chariot Cheetah 2 mallista nimenomaan nimeä urheilukärry, sillä chariotin pyöränperäkärryt ovat myös niin paljon muuta. Meillä Chariotin urheilukärry on pyöränperäkärrynä ja ihan tavallisena kävelyrattaana.
Minä olen lastentarvikkeiden käyttäjänä kokoajan valmis muuttamaan tarvikkeita yksinkertaisempaan suuntaan. Eli tavallaan, en jollain tapaa enää arvosta sellaisia ominaisuuksia niin paljon mistä ei voisi luopua mistään hinnasta pienen vauvan kanssa. Mutta me olemme kaikki niin erilaisia käyttäjiä, ja sitä erilaisuutta ja niitä omia tuntemuksia ja visioita pitää ilman muuta kunnioittaa. Olethan kuitenkin itse omien rattaidesi työntäjä 🙂
Kärryssä on erinomaisesti kasvuvaraa
Joka tapauksessa itse haluan nyt yksinkertaista ja pientä. Jos kyseessä ei olisi kaksoset, minulla olisi huomattavasti enemmän vaihtoehtoja, nyt kuitenkin olen valinnut itselleni jokapäiväiseen käyttöön Britax B-Dualit ja Chariotin Cheetah 2 urheilukärryn. Olen nyt tässä kevään aikana enemmän ja enemmän varma siitä, että tämä ratkaisu toimii varsin hyvin juuri nyt meidän perheessä. Chariotin kahden istuttavassa mallissa parasta on se, että se toimii erinomaisesti myös yhdellä lapsella. Valjaat voidaan asettaa niin, että lapsen paino on kärryn keskellä, missä sen kuuluukin olla.
Mieheni on erittäin kova pyöräilemään, joten pyöräilystä on tullut minullekin kokoajan tärkeämpi ja tutumpi tapa liikkua. Meillähän ei ole omaa autoa, joten pyöräilemme monesti suhteellisen pitkiäkin matkoja, isovanhemmille esimerkiksi. Pyöräileminen on todella mukava tapa liikkua lasten kanssa. Ei tarvitse pakata autoa, säätää turvaistuinten kanssa tai sopeutua julkisten kulkuneuvojen aikatauluihin. Itse pidän meidän pyöränperäkärryn käyttöä kohtuullisena, emme ole mitään huippu-urheilijoita, vaan ennemmin se käyttö on sellaista vapaa-ajan pyöräilyä, niin huvi- kuin hyötykäyttöä.
Aurinkolippa suojaa yllättävän hyvin
Meillä on ollut 79cm leveät vaunut, joten tiesin, että sellainen leveys toimii vielä hyvin, ihan jopa täällä Helsingin keskustassa ja sen tuntumassa missä liikumme. Mutta samalla tiesin, että 10cm leveämpi kuin meidän yhdistelmävaunut olisi liikaa. Lisäksi pidin siitä ajatuksesta, että pyöränperäkärry muuntuu nopeasti ja vaivattomasti työnnettäväksi rattaaksi, milloin vaan, koska vaan. Itse rakastan varasuunnitelmia, kai sitä on kaksosten kanssa oppinut sen, kuinka paljon helpompaa on synkronisoida monen henkilön tarpeet ja muut aikataulut jos sen on suunnitellut etukäteen. Niinpä koen, että vaikka pyöräileminen yhteen suuntaan vaikuttaa maailman parhaalta idealta, on minulle tärkeää se, että voin tarpeen vaatiessa ottaa esimerkiksi bussin tai junan kotiin ja hakea pyörän toisena kertana, jos se pyöräily ei vaan kerta kaikkiaan onnistu sitten enää. Eli pyöränperäkärrystä piti tulla myös kävelyratas 🙂
Chariotin kanssa ei tarvitse miettiä sitä, että löytyykö kärrylle tarpeeksi käyttöä, sillä siihen löytyy viisi eri varustepakettia, kävely-, juoksu-, vaellus-, pyöräily- ja hiihtopaketti.
Pyörässä oleva akseli
Pyörän perässä kärry liikkuu todella kevyesti. Kiinnittäminen on erittäin helppoa ja onnistuu ilman mitään työkaluja kädenkäänteessä. Takapyörän akseli vaihdetaan, chariotin pyöräilypaketin mukana tulevaan akseliin, jossa on kiinnityskohta pyöräilypaketille. Tätä akselia voi, kuten me, ostaa myös toiseen pyörään lisävarusteena. Chariotin urheilukärryyn kiinnitetään nappia painamalla pyöräilypaketti, sitten se liitetään pyörään kätevästi pujottamalla ja lukitaan yksinkertaisella tapilla, lisäksi se varmistetaan vielä turvaremmillä.
Kun sitten aloittaa polkemisen, kärry ei juurikaan tunnu. Mitä enemmän kiihdyttää ja jarruttaa, sen enemmän kärry tuntuu. Ikään kuin pulkkaa vetäessä, jos sinulla on kokoajan sama vauhti ja alusta,
Pyöräilypaketti
et tunne vetäväsi mitään. Mutta kun kiihdyttää ja jos on esteitä ym. niin vetämisen huomaa. Kärryn vetäminen tuntuu pieninä nykäisyinä, joihin tottuu erittäin nopeasti. Itse pyöräilen lasten kanssa suhteellisen rauhallista ja tasaista tahtia, että unohdan helposti koko vaunun, niin vähän se tuntuu. Mieheni pyöräilee kovempaa vauhtia ja on muutenkin vähän innokkaampi pyöräilijä ja pyöräilee missä vaan koska vaan ja aina kovaa, joten hänen käytössä se kärryn vetäminen tuntuu tavallaan enemmän. Mutta hänen mielestä se unohtuu hyvin pian ja sen muistaa vasta, jos on erittäin tiukka ylämäki ja väärät vaihteet tai jalat hapoilla. Alamäessä kärry ei puske sieltä takaa vaan tuntuu luonnollisena osana pyörää, sitä ei mielestäni ollenkaan huomaa.
Perillä mummolassa
Kun ensimmäistä kertaa työnsin Chariot Cheetah 2 urheilukärryä en oikein osannut käsittää kuinka uskomattoman kevyesti se liikkui. Se oli jotain aivan uskomatonta. Kärry kääntyi niin kevyesti, että minun piti miettiä sitä kääntymistä moneen kertaan, sillä en ole ikinä työntänyt niin kevyttä kahden lapsen kärryä ja vielä lapset kyydissä. Eihän Chariot Cheetah 2:lla tosin ole enempää painoa kuin 9,7kg. Lisäksi painopiste on erittäin alhaalla niin paino ei oikeasti tunnu missään. Siis kärry oli niin kevyt työntää, että minun oli heti lähdettävä kävelylenkille kokeilemaan, että voiko se oikeasti olla näin kevyt, ja se on! Nyt tiedän varmasti mitä rattaita käytän, jos tulee taas kovat lumet ensi talvena 🙂 Nokka nousee erittäin kevyesti. Jos kiinnittää tyhjään rattaaseen hoitolaukun nokka nousee, joten siihen pitää tottua. Mutta toisaalta, silloin ymmärtää myös sen, kuinka kevyt painopiste on jos 2-3kg hoitolaukku riittää nostamaan rattaan nokan.
Meidän tytöt ovat nyt vajaat puolitoista vuotta. Tytöt viihtyvät pyörän perässä erinomaisesti. Ensimmäisellä kerralla kikattivat ja huusivat innosta 🙂 Istuinasento näyttää hyvältä ja valjaat näyttävät mukavilta. Kypärä mahtuu myös mukavasti, koska selkänojassa on sellainen verkko sitten siinä ylempänä.
Sitten syy minkä takia valitsin Chariotin, se koko! Rattaiden leveys on esitteiden mukaan 83cm, itse en ole vielä mitannut sitä kuin noin 80cm leveäksi, lisäksi olen työntänyt sen 80cm oviaukosta, joten mielestäni se on kapeampi kuin sen 83cm. En sitten tiedä muuttuuko leveys joillain paketeilla leveämmäksi, meillä on siis kävely- ja pyöräilypaketti. 80cm oviaukosta jää ehkä 0,5cm liian leveäksi jos työntää kohtisuoraan, mutta peruuttamalla tai laittamalla toisen etupyörän oviaukosta ensin läpi tulee loput kärrystä sieltä läpi myös 🙂
Läpinäkyvä tuulisuoja toimii myös kevyellä sateella sadesuojana
Tässä kun oli ihan kesäsäätä muutamana päivänä, oli mukava laittaa lapset pyörään ja sitten aurinkolippa ja hyönteisverkko päälle. Koleammalla säällä, kuten tänään, laitamme päälle vielä sen muovin, niin ei vedä niin paljon siellä kärryssä kovemmassakaan vauhdissa. Voisin kuvitella, että se suoja toimii erinomaisesti myös talvimyräkässä tai tuulisena syyspäivänä ihan vain kävelylenkilläkin. En oikein keksi ratasta, joka kulkisi esimerkiksi lumessa paremmin kuin tämä sillä isolla juoksupyörällä.
Koska painopiste on erittäin matala, Chariotin urheilukärryssä, kuten muissa pyöränperäkärryissä, ei ole tavarakoria lasten alla. Cheetah mallissa suurin miinus ehkä on juuru se tavaratila, mutta meille se ei ollu ratkaiseva. Selkänojan takana on kuitenkin koko matkalta iso syvä tasku, jonne laitamme kevyesti mm. Hoitolaukun, pari hiekkalaatikkompäriä, lapioita, vaatteita ja muita tarvikkeita, mutta esimerkiksi isompia ruokakasseja sinne ei saa, mutta painavat maidot, perunapussit ym. saa mukaan helposti ja sitten vaikka reppuun sitten loput kevyet tuotteet.
Uskoni ja toiveeni tämän tuotteen käytöstä ovat todella korkeat ja ne sen kuin kasvavat mitä enemmän Chariotin urheilukärryjä käytän.
Kävelypaketti kulkee näppärästi ja huomaamatta aina mukana
Tässä on maahantuojan lista mallien välisistä eroista:
Cheetah -malli on Chariotin edullisin urheilukärry, josta on saatu hinta alemmaksi poistamalla siitä muutamia Cougarista ja CX:stä tuttuja ominaisuuksia. Cheetahissa ei ole lehtijousitusta kuten Cougar- ja CX-malleissa. Cheetahissa ei ole myöskään hämärässä heijastavaa Energlo-materiaalia, joka on tuttu Cougarista ja CX:stä. Cheetahin sivuilta puuttuu myös tuuletusaukot.
Kaikkea Chariotia mitä tuodaan suomeen, voi tilata A-T Lastenturvan kautta! Mallistossa meillä ov vakiona Chariot Cougar 2 ja siihen, sekä luonnollisesti myös CX:ään ja Cheetahiin sopivat varustepaketit ja lisävarusteet.
Chariot Cheetahiin jousitusta emme ole kaivanneet edes kaupunkiolosuhteissa korkeiden kanttikivien ylityksissä tai metsä poluilla. Isot ilmatäytteiset takapyörät ovat ainakin meidän arkikäytössä riittänyt vallan mainiosti.
Metsän keskelläPyöräillen voi löytää myös aarteita
A-T Lastenturva 