Vuosi on täynnä uutuuksia niin istuin- kuin ratasvalikoimassakin. Oma suosikkini on ilman muuta Britax Go Next Big.
Britax Go Next Big 2016
Isot etupyörät
Kumipyörät vaahtotäytteellä
Täysin makuuasentoon menevä selkänoja, mikä mahdollistaa myös uuden puolikovan kopan käytön. Go Nextin tuttu kova vaunukoppa toimii luonnollisesti myös uudessa Go Next Big mallissa.
Rattaista huomio kiinnittyi erityisesti Britax B-Motion Plus malliin. B-Motion Plus on B-Motionista uusi versio. B-Agile plus mallin tapaan tähän malliin ostetaan kuomu erikseen, kuomun mukana tulee myös kuomun sävyinen turvakaaren suoja, joka hienosti viimeistelee rattaan ulkonöllisesti. Erittäin pitkä makuutila, vaahtotäytteiset kumipyörät sekä säätyvä jalkatuki ovat varsin mainiot! Erityisen mielenkiintoista on se, että Britax on testauttanut rattaat jopa 26kg kokonaiskantavuudelle, tämä on varsin mielenkiintoinen uutinen!
B-Agile Plus 2016
Moni on varmasti kaivannut hyvin käytännöllistä Britax B-Dual ratasta? Huhtikuussa pitäisi ilmestyä Britaxin uusi malli, B-Ready! B-Ready on B-Dualista ilman muuta modernimpi versio monella monella käyttövaihtoehdolla. Ergonominen työntöaisa, kuppipenkit, selkät linjat ja täydellinen yhdistelmä ensin yhdelle ja myöhemmin kahdelle lapselle, niin kaukaloilla, kopilla kuin istuinosilla varustettuna. Sadesuoja on myös varsin toimiva Suomen sääolosuhteissa. Kevyt ja selkälinjainen vaunu oli varsin koukuttava kaikkine vaihtoehtoineen! Tämä malli sopii varmasti, kuten B-Dual erittäin monen Suomalaisen perheen käyttöön.
Britax B-Ready 2016
Turvaistuimista tulee myös herkullisia uutuuksia, Britaxin patentoima nerokas Secure Guard on neljäs piste perinteiselle kolmipistevyölle turvavyöristuimiin. Tämä Secure Guard on siis ohjain joka pitää lantiovyön tarpeeksi alhaalla, jotta lantiovyö ei pääse ohjautumaan liian ylös vatsan päälle vaan kulkee kontrolloidusti ja oikein tarpeeksi alhaalla. Secure Guard estää näin ollen myös lapsen valumista turvavyöhön nähden liian alas ainakin joissain määrin.
Britax Römer Kidfix II XP Sict
Markkinoille tulee Adventuren kaveriksi Adventuresta myös Isofix-versio, Discovery. Halvemman hintaluokan istuinta ei siis käytännössä kannata enää ostaa ilman isofixiä kun Discovery tarjoaa pienellä välirahalla selkeästi vakuuttavampaa turvallisuutta ja helpottaa käyttöä varsin selkeästi kun istuimen saa Isofixeihin kiinni.
Britax Römer rakentaa parhaillaan uutta turvaistuintehdasta Münchenin lähettyville. Britax haluaa tarjota myös tulevaisuudessa paitsi ensiluokkaista turvallisuutta, myös ensiluokkaisen viimeisteltyjä turvaistuimia. Kankaiden tuotanto esimerkiksi siirtyy Portugalilaiselle firmalle, joka myös verhoilee autoja. Britax Römerin ja autoteollisuuden yhteistyö näkyy siis nyt myös ihan konkreettisesti uusissa tuoleissa kankaiden myötä.
Uudet värit ilmestyvät pikkuhiljaa vuoden vaihteen tienoilla sekä uudet mallit vuoden 2016 huhtikuun paikkeilla.
Kidfix II XP Sict secure Guardilla sekä B-Motion Plus tulevat ilmeisesti jo vuoden 2016 ensimmäisellä neljäksellä.
Ei kun uutuuksia odottamaan 🙂
Testivoittaja Britax Römer Max-FixGo Next 2016 uusi väriBritax Go Big testiajossa
Britax Kidfix on Isofix-kiinnitteinen turvavyöistuin 15-36 -kiloiselle lapselle (yli 3-vuotiaille). Britax Kid Plus turvavyöistuimesta poiketen istuimen takaosassa on kiinnikkeet, joilla istuimen saa nopeasti ja helposti kiinnitettyä auton rungossa oleviin Isofix-koukkuihin, mutta istuinta voi käyttää turvavyökiinnitteisenä myös autoissa joista Isofix-koukut puuttuvat. Monipuolisuutensa ansiosta se on helppo siirtää autosta toiseen.
Meidän tyttäremme siirtyi turvaistuimesta Kid-Fixiin reilun 3,5 vuoden ikäisenä, kun pikkuveli tarvitsi turvaistuimen omaan käyttöönsä. Istuin oli meillä ensimmäinen Isofix-kiinnitteinen, joten pääsimme ensimmäistä kertaa testaamaan Isofix-koukkuja käytännössä. Istuin on todella helppo kiinnittää paikalleen, istuimen omat kiinnikkeet ulottuvat pitkälle ja ne on nopea napsauttaa kiinni Isofix-koukkuihin. Kiinnityksen jälkeen istuimen asentoa voi säätää työntämällä istuin tiiviimmin penkkiin kiinni, jolloin se istuu todella tukevasti ja napakasti. Lapsi kiinnitetään istuimeen kolmipisteturvavyöllä, jonka reitti kulkee istuimessa olevien turvavyönohjainten kautta. Tällöin turvavyö suojaa oikeista kohdista eikä myöskään kolaritilanteessa aiheuta haittaa väärissä kohdissa.
Istuin siis kiinnittyy autoon Isofix-koukulla ja lapsi istuimeen turvavyöllä.
Britax Kidfix kiinnittyy kätevästi
Valitsimme istuimen ensisijaisesti sen turvallisuuden takia: auton runkoon kiinnitetty istuin suojaa paremmin paitsi siinä istuvaa lasta, myös kanssamatkustajia, koska sen sivuttaisliike kolaritilanteessa jää pienemmäksi. Korotetut sivutörmäyssuojat suojaavat hyvin sekä päätä että vartaloa ja istuin on hyväksytty uuden ECE R44 rev. 04 standardin mukaan. Lisäksi istuin on aina kiinni auton rungossa. Istuinta ei tarvitse kiinnittää autoon turvavyöllä sen ollessa tyhjä, eikä se voi poukkoilla autossa esimerkiksi nopeassa jarrutustilanteessa.
Toiseksi: selkänojaa saa kallistettua kolmiasentoisen säädön avulla, ja ainakin meillä se on ollut toimiva juttu sellaisille pitkille automatkoille, joilla lapset nukkuvat päiväunet tai matkaan on lähdetty niin myöhään että on käyty suoraan yöunille.
Meillä on kaksi autoa, ja istuimia siirrellään paljon niiden välillä, joten kolmas tärkeä valintakriteeri oli istuimen keveys. Kidfix on painonsa puolesta helppo nostella ja kompakti siirtää, vaikka useamman kerran päivässä.
Kankaat on helppo irrottaa pesua varten ja ne pysyvät todella hyvin siisteinä vaikka meilläkin syödään usein eväät autossa.
Turvallisuudesta vielä tarkemmin: Kidfix on saanut Autoliiton testissä arvosanan hyvä, ja plussaa erityisesti:
Turvallisuus:
+ matala kuormitus etutörmäystestissä
+ matala kuormitus sivutörmäystestissä
+ vyön reititys ja säätäminen lapsen koon mukaan helppoa
+ istuin on vakaa auton istuimella
+ hyvä pääntuki
Asennettavuus:
+ väärin asentaminen on epätodennäköistä
+ asentaminen sekä kiinnittäminen helppoa
+ ohjeet ja varoitukset erittäin helppo ymmärtää
Istuinmukavuus:
+ erittäin hyvä tuki jaloille
+ hyvät pehmusteet
+ lapsi näkee hyvin ulos autosta
Käyttömukavuus:
+ istuimen päällinen on helppo pestä
+ viimeistelyltään erinomainen istuin
Yhteenveto:
Laadukas istuin neljävuotiaille ja sitä vanhemmille lapsille. Isofix-kiinnikkeiden käyttäminen estää istuimen liikkumisen normaalikäytössä.
Moitittavaa ei Autoliiton sivuille oltu kirjattu lainkaan!
Suuret suositukset tälle istuimelle nyt jo noin puolentoista vuoden käyttökokemuksella!
• Hyväksyntä: E44 rev 04, 15-36 kg
• Kasvot menosuuntaan etu- tai takaistuimelle, kiinnitys aina 3-pisteturvavyöllä
• Pitkä käyttöaika: n. 3-12 v. ei alle 3 v.
• Runkomateriaali: polypropeeni
• Päällinen: pehmustettu, pestävä
• Turvavyön ohjain ja pääntuki
• 3-pisteturvavyön korkeussäätö
• Kallistettava selkänoja
Mitat:
Istuimen korkeus 68-86 cm
Selkänojan max leveys 49 cm
Istuinosan leveys 43 cm
Istuimen syvyys 41 cm
Paino 8,5 kg
Mikä turvaistuin omalle lapselle? Mikä turvaistuin on hyvä? Mikä turvaistuin on turvallinen? Miten ymmärtää turvaistuimista mitään? Tässä tekstissä on pyritty avaamaan turvaistuinmaailma kaikille.
Toukokuusta 2006 alkaen turvavöiden ja lasten turvajärjestelmien käyttäminen kaikissa ajoneuvoissa on ollut lailla säädettyä koko Euroopan alueella (direktiivi 2003/20/EY).
Suomessa lain mukaan alle 135 cm pitkien lasten on autolla matkustettaessa käytettävä heidän painonsa mukaan määräytyvää turvalaitetta. Turvalaitteiden käytön on todettu parantavan merkittävästi lasten liikenneturvallisuutta. Kuljetettaessa henkilö-, paketti- tai kuorma-autossa lasta, jonka pituus on alle 135 cm, on käytettävä lapsen painon mukaan määräytyvää lasten turvalaitetta, jos ajoneuvossa on turvavyöt tai turvalaite on muuten ajoneuvoon asennettavissa. (www.liikenneturva.fi 31.1.2013)
0-3-4-vuotiaat Turvallisin tapa matkustaa on selkämenosuuntaan, miksi?
Päähän ja niskaan kohdistuvat voimat ovat selkeästi matalampia selkämenosuuntaan matkustettaessa. Ikärajoitus perustuu pitkälti pään painosta suhteessa koko lapsen painoon. Pienen lapsen pää on painava ja niskalihakset kehittyvät kokoajan vahvemmiksi. Etutörmäystilanteet ovat tutkitusti kovimpia. Pahimmat vaaratilanteet tulevat ehdottomasti useimmiten etusektorista. Törmäystilanteessa selkä menosuuntaan matkustettaessa voimat jakautuvat suuremmalle alueelle lapsen kehoa. Niska, hartiat, sisäelimet ja pää ovat paremmin suojattuja selkämenosuuntaan matkustettaessa ja vakavien vammojen ja kuoleman riski vähenee merkittävästi.
Koko maailmassa kaikki vastasyntyneet matkustavat selkämenosuuntaan kaukalossa. Näin ei olisi jos se ei olisi pienelle paras tapa matkustaa. http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/lasten_turvalaitteet/index.php
Testimaailma
Plus test
Ruotsin oma vapaaehtoinen standardi / hyväksyntä. Plus test on korvannut Ruotsin T-Standardin. T-standardi samoin kuin Plustest ovat mitanneet E-Standardia tiukemmin päähän ja niskaan kohdistuvia voimia. Plustest myönnetään ainoastaan selkämenosuuntaan istuimille. Ruotsin turvaistuinekspertin mukaan mitkään kasvot menosuuntaan istuimet eivät läpäise Plus testin asettamia raja-arvoja päähän ja niskaan kohdistuvien voimien osalta joka on n. 1200N (n. 120kg).
Eurotest
Eurotest-turvaistuintestit ovat eurooppalaisten auto- ja kuluttajaviranomaisten toteuttamia. Suomesta mukana ovat autoliitto ja kuluttajavirasto. Eurotestissä turvaistuimia pyritään laittamaan paremmuusjärjestykseen. Eurotestissä mitataan päähän ja niskaan kohdistuvia voimia hiukan E-standardia tiukemmin.
Turvaistuimissa arvostellaan turvallisuutta, istuin- ja käyttömukavuutta sekä kemikaalikuormitusta. Heikko, välttävä, tyydyttävä, hyvä ja erinomainen.
Taulukosta näkee, että testi asettaa turvallisuuden ja istuin- ja käyttömukavuuden samalle linjalle, eli maailman turvallisin turvaistuin saisi korkeintaan arvosanan heikko, mikäli käyttömukavuus olisi arvosanaltaan heikko. (www.autoliitto.fi 31.1.2013)
Miksi kasvot menosuuntaan pärjäävät paremmin Eurotesteissä kuin selkämenosuuntaan istuimet?
Suuri syy tähän on nimenomaan se istuin- ja käyttömukavuuden tärkeys näiden testien arvostelussa. Mikäli turvaistuimessa ei ole isofix-kiinnitystä ja se on selkämenosuuntaan asennettava turvaistuin, käyttömukavuus on monesti välttävä tai tyydyttävä. Kuitenkin myös nämä turvaistuimet pärjäävät monesti erittäin hyvin turvallisuusosiossa.
Suorissa sivutörmäystilanteissa kasvot menosuuntaan isofix-turvaistuimet pärjäävät monesti paremmin kuin selkämenosuuntaan turvaistuimet. Tämä selittyy pitkälti sillä, että selkämenosuuntaan asennettu turvaistuin on painopisteeltään ja kiinnityspisteiltään eri kohdissa kuin muu auto. Eli kasvot menosuuntaan-turvaistuimen voi saada paremmin kiinni varsinkin isofixeillä, kun istuin saa enemmän tukea auton penkistä ja on kiinni auton rakenteissa olevissa isofix-kiinnikkeissä.
Kasvot menosuuntaan on Keski-Euroopassa ennemmin sääntö kuin poikkeus?
Totta, pohjoismaissa on aina oltu askeleita edellä keskieurooppalaisia lasten turvallisuudessa autossa, nimenomaan selkämenosuuntaan olevien penkkien kannalta. Tämän puolesta puhuu se, että tällä hetkellä selkämenosuuntaanvaihetta ollaan pidentämässä valmisteilla olevassa E-standardissa.
Onko Isofix turvallisempi?
Tähän vastaus ei ole aivan yksiselitteinen. Tavallaan Isofix on turvallisempi, koska väärinasentamisen riski vähenee huomattavasti. Lisäksi turvaistuin kiinnitettynä isofixeihin on auton rakenteissa kiinni, eikä esimerkiksi vöiden löysyys tai tiukkuus vaikuta turvallisuuteen.
Mutta kaikki isofixit eivät automaattisesti ole turvallisempia kuin istuimet ilman isofixiä. Esimerkiksi kaukaloiden telakoissa on huikeita eroja. Myös keskivaiheen turvaistuimissa 9-18kg, ennen kaikkea selkämenosuuntaan asennetuissa istuimissa, ei voi verrata suoraan isofix-istuimia versus turvavyökiinnitteisiä istuimia.
Pääasia on, että istuimet kiinnitetään oikein. Suomessa meillä on erinomainen palvelu turvaistuinasiakkaille, asiakasta opastetaan niin paljon kuin hän itse haluaa. Sovitetaan turvaistuin autoon ja kokeillaan vaihtoehtoja sekä kiinnitetään vaikka samantien turvaistuin asiakkaalle. Näin ollen väärinasentamisen riski vähenee merkittävästi.
Turvatestien perusteella selkämenosuuntaan istuimet saavat erittäin hyviä turvallisuusarvosanoja myös vyökiinnityksellä. Kasvot menosuuntaan isofix on testien perusteella merkittävämmässä roolissa sekä 9-18kg että 15-36kg. Eli vastaus olisi ehkä kiteytetysti, kaukalossa ja kasvot menosuuntaan vaiheessa kyllä, selkämenosuuntaan 9-18kg siitä ei ole yksiselitteistä näyttöä, vielä.
Milloin valitaan kasvot menosuuntaan turvaistuin?
Joskus perheessä on sellainen tilanne, että selkämenosuuntaan ei toimi. Kyseessä voi olla lapsen matkapahoinvointi, erittäin pieni auto, tai jokin muu vastaava tilanne. Kasvot menosuuntaan voi olla järkevämpi vaihtoehto kokonaisuuden kannalta, kuin esimerkiksi kuskin huono ja liian ahdas asento.
Mitä jos jalat ovat koukussa?
Monesti varsinkin selkämenosuuntaan turvaistuimissa ja turvakaukaloissa kysytään tästä ja pohditaan sitä jalkojen asentoa. Myös aikuisen ajoasennossa on tärkeää, että nivelet auttavat matkustajan turvallisuutta mahdollisissa vaaratilanteissa. Esimerkiksi käsivarsissa ja jaloissa pitää olla vähän kulmaa, että raajat eivät pakotu ottamaan mahdollisia törmäyksiä suorana vastaan. Tähän viitaten on vaan hyvä, että jaloissa on pieni kulma. Monesti se lapsen jalkojen asento on ennemmin vanhempien silmissä epämukava, kuin miten lapsi sen käytännössä kokee. Mutta tässä asiassa kuten monessa muussa, se on niin lapsesta kiinni. Turvaistuimen tärkein tehtävä on kuitenkin suojella lapsen päätä ja kaularankaa.
Kuinka kauan turvakaukaloa kannattaa käyttää?
Kaukaloa kannattaa käyttää niin kauan kun lapsi siihen järkevästi mahtuu. Hyväksytty se on niin kauan kun lapsen paino pysyy asetettujen kilorajojen sisäpuolella ja lapsen takaraivo on istuimen selkänojan suojaama. Turvakaukalo suojaa parhaiten pientä lasta. Tietenkin kaukalon ollessa vanha tai muuten vähemmän turvallinen, ehkä voi siirtyä jo 6kk iässä selkämenosuuntaan turvaistuimeen.
Valjaiden oikea korkeus?
Selkä menosuuntaan turvavöiden tulee tulla suoraan olkapään kohdalta, tai vähän alta. Kasvot menosuuntaan tulee olla olkapäänkorkeudella tai vähän yli.
Kuva on britaxin facebook sivuilta syksy 2012
Milloin palkki-istuin on sopiva?
Palkki-istuin on sopiva silloin kun palkin yläreuna tulee rintalastan kohdalle. Turvaistuinvalmistajien mukaan palkki-istuin on paras silloin kun lapsi on siihen oikean kokoinen. Silloin lapsi istuu mukavimmin ja saa mahdollisimman suuren hyödyn turvaistuimen rakenteista myös sivutörmäystilanteissa. Eli välttämättä 9kg painava lapsi ei ole vielä tarpeeksi pitkä palkki-istuimeen. Silloin kannattaa esimerkiksi mennä kaukalossa vielä jonkin aikaa tai sitten ostaa välivaiheen turvaistuin. Tärkeintä on aina, että lapsi matkustaa sopivan kokoisessa turvaistuimessa.
Turvavyöistuin
Turvavyöistuin on tarkoitettu 15-36kg painoisille lapsille. Sitä ei kuitenkaan suositella alle kolmevuotiaille vaikka painoa olisikin tarpeeksi. Turvavyöistuimessa käytetään nimenmukaisesti auton omaa turvavyötä. Turvavyöistuimen rooli on ohjata turvavyö lapselle sopivaksi sekä antaa sivutörmäyssuojaa. Tässä kokoryhmässä Isofix-kiinnikkeiden käytöstä on testien perusteella merkittävä turvallisuushyöty. Lisäksi isofixkiinnitteiset turvavyöistuimet ovat myös tyhjinä kiinni isofix-kiinnikkeissä, mikä helpottaa ihan käytännössä lapsen asettamista turvaistuimeen ja lisää muiden matkustajien turvallisuutta törmäystilanteissa kun istuin ei ole irtonainen esine.
Todella kiinnostuin näiden rattaiden ilmeestä ja muodosta. Recaro Babyzen rattaat näyttivät heti omilta. Tyylikkäät, sporttiset, eikä yhtään ja mitään ylimääräistä! Huomasin kuitenkin kehitteleväni miinusta rattaissa olevasta valosta. Tässä on nyt menty liianpitkälle jne.. mutta todellisuudessa se on aivan loistava pimeässä liikkuessa. (Mieheni mielestä se oli se järkevin juttu 🙂 ) Ei tarvitse muuta heijastinta jos valo on päällä, on niin kirkas. Ja lampun pyöreä muotoilu tuo kivan ja selkeän yksityiskohdan rattaisiin.
Recaro Young Profi Plus Kaukalo
Aluksi käytin rattaita Recaro young profi plus kaukalon kanssa. Rattaista saa kaikki kankaat irti, jolloin tämä travel system on ah niin tyylipuhdas kokonaisuus. Minä pidin kuitenkin kankaat paikallaan siksi, että meillä oli silloin myös vauvalle veikka 2v2kk. Ja silloin kun isoveli tarvis kärryä ne olivat valmiina. Kaukalon adapterit napsahtavat erittäin helposti kuomun paikalle. Todella nopea ja vaivaton vaihdos. 🙂 (Istuinosan tulee olla makuuasennossa jotta kaukalo mahtuu)
Kaikki pyörät taittuvat kapeaan tilaan!
Recaro Babyzenit menevät kompaktiin pakettiin kasattuna. Helppo kuljettaa mukana kuin lentomatkalaukkua. Ratastahan voi kuljettaa kahdensuuntaisesti renkailla. 🙂 Mutta suurin ilonaihe meille oli se, että ne mahtuivat VW touranin takakonttiin! Siis tähän tila-auton, jossa ei ole nimeksikään takakonttia. No sinne ne vaan sujahtaa, kun nostaa alalevyä (lokeron kantta). Näin huristellaan vaikka olisi seitsemän henkeä kyydissä. Meillä on neljä lasta, ja yleensä siis ajellessa
Recaro Babyzenit jalkatilassa
ainakin yksi paikka vapaana. Niinpä täytämme useimmiten rattailla yhden jalkatilan. Babyzenit menevät siis nätisti pystyyn jalkatilaan!! On todella helppo laittaa autoon ja ottaa pois. Ja edelleen puhun tästä samaisesta autosta, joten johtopäätös on helppo tehdä että ne toimivat samoin monessa muussakin autossa! 🙂 Arvostan itse todella että rattaiden siirtäminen autoon ja pois on sujuvaa!
Recaro Babyzen 2013 värivaihtoehdot
Tekstiilit saa helposti likaa pintaansa kun lasten kanssa touhuaa. Ja meilläkin on pesty istuinosan pehmusteita, HUOM siis pehmusteita. Istuinosassa on istumakohdassa ja selkänojassa pehmustetut kankaat, jotka ovat helposti irrotettavat. Ne ovat myös käännettävät, joten voin pitää rattaitani punaisina tai valkoisina. Ne ovat niin helpot ottaa irti ja pesasta. Kuomua olen kostealla liinalla pyyhkässy, ei ole ollut tarvetta muutoin pestä. Ulkokäytössä olen miettinyt, että kuomu voisi olla vahvempaa kangasta ja suojata vähän enempi. Meillä kuitenkin toiminut ja talvisaikaan lämpöpussi auttaa erittäin hyvin. Lämpöpussi on helppo laittaa nopeakäyttöisiin viispistevöihin! Muutkin ratasvalmistajat voisivat ottaa vinkkiä, irtoavat ja kiinnittyvät klipseillä vaivattomasti. Valjaiden kiristäminen ja löysyttäminen onnistuu myös ilman hampaiden kiristelyä 😉
Rattaan muotoilu on vaan niin selkeä. Renkaat ovat hyvänkokoiset ja niitä jaksaa puskea lumessakin. (etupyörää ei saa lukittua!) Mielestäni nämä Recaro Babyzenit ovat magee kärry kaupunkiin, toimiva ratas maalle ja loistava ”setti” kauppakeskuksiin ja paljon autoilevalle! 🙂 Joustoa on rungossa hyssyttämiseen ja epätasaiseen maastoon riittävästi. Nyt kun meidän neiti (1v3kk) oli kipeänä ja rattaat olivat olohuoneessa sisäkäytössä (kohoasennossa nukuttaminen helpompaa) huomasimme, että tosiaankin ovat niin nätit ja pienet sekä helposti siirrettävissä ettei niistä harmiksi ollut, huonekaluna menevät siis 🙂 Istuinosaa saa vetoketjuilla säädettyä kolmeen eri asentoon. Makuuasento jää hieman koholle, hyvä nukkumiseen.
Vaunukoppaa minulla ei ollut koska käytin (perusarjessa) sisarusratasta, jossa oli suojaava koppa. Tämä Babyzenin koppa tuntuu olevan kuitenkin monikäyttöinen. Erilaista asentoa vaunuissa ja toimii myös sitterinä! Loistava vauvalle joka jättää jo kopan mutta tuntuu liian pieneltä rattaisiin.
Vauhdin hurmaa!
Työntöaisan korkeutta saa helposti vaihdettua nivelaisalla. Oikein pitkälle kaverille työntökorkeus saattaa olla liian matala? Mutta sitä vastoin työntökorkeuden saa niin alas että kun olimme hiljattain kaupoilla ja meidän viisivuotias halusi työntää pikkutilliäistä niin vastaantuleva pariskunta alkoi päivitellä että ”joko lastenrattaat moottorilla toimivat” ? Kohdatessa meidät alkoivat nauramaan reipasta pikku apulaista!:) (rattaiden takaa poikaa ei näkyny) Joten lapsetkin voivat olla apuna 😉
Tavarakori on pieni mutta jämerä. Olen laittanut sinne pulloa, pikkulaukkua, vaatetta ja peittoa ihan ilman kassia, sekä käsilaukkua tai vaateostoskassia pystyyn. Reunakangas on jämerästi rungossa niin tavara pysyy siellä.
Jarrut ovat molempien takarenkaiden sisäpuolella. Pyöreäksi muotoiltu, helppo jalalla pysäyttää ja vapauttaa. Pyöreähkö on muuten myös kahva josta kokoon taitettuna ratasta voi siirtää ja kantaa. (Eli tämä lampun edessä oleva) Kohdat, joista ratas lukittuu, aukeaa (jarrut, kasaan meneminen, kankaiden irrottaminen, valot) ovat merkitty punaisella. Merkkaukset on tehty kuitenkin tyylipuhtaasti, niin ne ovat pieni osa nättiä kokonaisuutta.
Kovasti ja paljon suosittelen ratasta sinulle, joka haluat hyvännäkösen, helposti toimivan, sekä huollettavan, sporttisen rattaan/matkarattaan lapsellesi. Nämä herättävät huomioitakin, mutta hyvää sellaista. 🙂 Puolentoista vuoden kokemuksella olen erittäin tyytyväinen käyttäjä!
Kun meille syntyi esikoinen, hankimme tavallisen vanutäytteisen kaukalopussin helpottamaan vauvan pukemista. Se oli hyvä pussi, kun en tiennyt paremmasta.
Untuvapussi hengittää ja lämmittää luonnollisesti
Sitten syntyi toinen lapsi ja taas katseet siirtyivät vauvaperheen hankintoihin. Näin markkinoilla Baby Nest Dauni untuvamakuupussin. Sanoin heti, että tuo täytyy saada. Olinhan itse käyttänyt jo vuosia untuvatakkia, ja tiesin sen olevan ihanan lämmin ja miellyttävä päällä. Halusin untuvan lämmittämään myös omaa pienokaistani. Niinpä hankimme turvakaukaloon asennettavan Baby Nest Dauni untuvamakuupussin. Se osoittautui todella hyväksi hankinnaksi!
Kaukalopussi on helpompi pukea päälle kuin haalari
Kuten tavallisessakin kaukalopussissa, niin tässäkin säästyy siltä rasittavalta vauvan ulkovaatteiden pukemiselta. Yleensä meillä lähdetään kiireellä, ja jo valmiiksi pikkasen myöhässä. Ja kun alan pukemaan lapsia, vauva on se viimeinen kenet vaatetan. Siinä vaiheessa kun pitäisi alkaa änkeen toppapukua päälle, kuuluu jo vähintäänkin konsertin alkusoittoa. Eikä vauva itse auta yhtään pukemisessa, vaan makaa jalat tönkkönä. Siinä sitten yritän pukea vasen jalka yhteen lahkeeseen, oikea toiseen, välillä tutti suuhun, oikea käsi sinne vasen tuonne, ja tutti suuhun. Missä myssy? Entä hanskat? Onkohan töppöset nyt varmasti lämpimät näille pikkuvarpaille? Kylmettyykö pienen pienet sormet? Huoh! Onneksi pääsen paljon paljon vähemmällä!
Kaukalopussin hupun saa näppärästi kiristettyä ja nyörit turvallisesti piiloon
Puen vauvalle päivävaatteet päälle, ohut lakki päähän ja korkeintaan tumput käteen. Pitemmillä automatkoilla käytän lakkina ihanaa Ruskovillan kypärämyssyä. Se pysyy kosteanakin lämpimänä, jos sattuu, että vauva hikoilee. Sitten vaan sujautan pienokaisen turvakaukaloon untuvapussin sisälle, valjaat kiinni naps, vetoketju kiinni fiuh, pieni kiristys hupun nyöreistä, nyöri piiloon taskun sisälle ja ei kun menoksi. Ei ehtinyt konsertista kuulua edes sitä alkusoittoa! Miten helppoa lähteminen onkaan!
Untuvapussi on helppo asentaa kaukaloon
Vielä jos vertaan eroja ns tavalliseen vanutäytteiseen kaukalopussiin, mikä meillä alunperin oli, on untuvapussi huomattavasti parempi. Vauva hikoili enemmän kuitupussissa, se oli muutoinkin paksumpi ja kankea, eikä ollut niin suojaisa.Untuvapussi sen sijaan on lämmin ja pehmoinen. Lisäksi Baby Nest Dauni untuvamakuupussissa on suunnittelussa onnistuttu mielestäni erinomaisesti. Pussin asennus kaukaloon käy erittäin helposti kätevien tarrakiinnitysten ansiosta ja sopii sekä kaukaloihin, että rattaisiin. Lisäksi siinä on suojaisa yläosa. Eli yläosan saa kiristettyä vauvalle myssyksi ja nyörin voi sujauttaa yläöosassa olevaan taskuun. Näin nyöri on turvallisesti poissa näkyvistä, eikä vauva voi saada sitä suuhunsa, – tukehtumis- ja kuristumisvaara on poistettu. Lisäksi tykkään, että vetoketju nousee
Hupun kiristysnauha
riittävän ylös, kaulakaan ei siis jää paljaaksi. Voin olla myös varma, että pikkuistani ei palella.Jos jotain uudistusta pitäisi tähän malliin ehdottaa, niin kiinnittäisin enemmän huomiota hupun eli ”myssyn” muotoiluun. Nyt otsa jää hiukan paljaaksi.
Lähtövalmiina!
Pesu onnistuu hyvin koneessa 40 lämpöasteessa. Käytän untuvalle tarkoitettua pesuainetta ja kuivatan kuivausrummussa, jolloin rumpu möyhentää untuvat. Märkänähän untuva kasautuu yhteen ja tuote on kovin surkean näköinen. Kuivauksen jälkeen möyhennän sitä vielä käsin, jolloin se saa taas omat ihanat ominaisuutensa.
Ja niin vauveliini nukkuu suloista unta ihanan pehmoisen ja lämpimän untuvan suojassa 🙂
Kaksosten kanssa turvaistuimen valinta ei sitten olekaan ihan mikään helpoin asia. Tai ei ainakaan ollut, ennen kuin Britax Max Way tuli markkinoille. Kaikki selkä menosuuntaan turvaistuimet ovat isoja autossa. Minusta tuntuu muutenkin, että kaikki lastentarvikkeet ovat aina järkyttävän kokoisia autossa. No joka tapauksessa, en tiedä mitä ihmettä olisin valinnut jos Max Way ei olisi tullut meidän pelastajaksi. Sillä oikeastaan kaikki selkämenosuuntaan penkit vaativat sen verran tilaa, että sen edessä on vaikea ajaa, puhumattakaan jos on minun miehen mittainen, 190cm. Britax Max Way on muihin selkä menosuuntaan penkkeihin verrattuna pieni, syy tähän on mielestäni yksinkertainen, se on aina selkä menosuuntaan ja siinä on yksinkertainen ja toimiva runko. Eli jos autossa ei ole liikaa tilaa, Britax Max Way on erinomainen vähän tilaa vievä selkä menosuuntaan vaihtoehto.
Meidän turvaistuinten väri on Felix
Koska turvaistuin itsessään on pieni, on sen kanssa helppo pelata pidemmille koiville enemmän tilaa ilman, että turvaistuin vie järkyttävän paljon tilaa muilta matkustajilta, minkä vuoksi siinä käytännössä varmasti istuu pidempään selkä menosuuntaan kombipenkkeihin verrattuna. Kombipenkiksi kutsun turvaistuimia, jotka ovat käännettäviä, sekä selkä, että kasvot menosuuntaan. Pienen lapsen kaikista turvallisin tapa matkustaa autossa on selkä menosuuntaan, tähän on ottanut kantaa mm myös liikenneturva http://www.liikenneturva.fi/www/fi/index.php?we_objectID=8299 .
Mutta helppohan se on tehdä sääntöjä ja välillä näitä on vaikea noudattaa, varsinkin kun Keski-Eurooppa ei ole tukenut pohjoismaiden edelläkävijän ajattelutapaa lasten turvallisuudesta autossa. Nyt onneksi siihenkin on pikku hiljaa tulossa muutoksia niin Keski-Euroopassa kuin Yhdysvalloissakin. Mutta kukaan ei ole enää pitkään aikaan kiistänyt, etteikö lasten turvallisin tapa matkustaa autossa olisi selkä menosuuntaan. Muuten turvakaukalokin olisi kasvot menosuuntaan, eikö vain? 🙂
Joka tapauksessa, Britax Max Way toimii siis meillä kaksosten kanssa myös pienemmissä autoissa ja 190 cm pitkäkoipinen Isä pystyy hyvin ajamaan! Tämä kaksi lasta selkä menosuuntaan ei ole ainoastaan kaksosperheiden pulma. Olen huomannut, että lasten ikäero on monesti helposti alle kaksi vuotta, tällöin kahden selkä menosuuntaan penkin asentaminen on melkein välttämätöntä, tai ainakin suositeltavaa.
Britax Max Way on luonnollisesti valmistettu Euroopassa, tuttuun tapaan. Tämä valmistusmaa on minulle tärkeä, joka on tullut esiin monessa aikaisemmassakin artikkelissa. Näen sen ilman muuta laadunvalvonnan kannalta tärkeänä, mutta ennen kaikkea haluan myös kuluttajana tukea Suomalaista ja Eurooppalaista tuotantoa, yrittäjyyttä ja osaamista. Nämä ovat minulle erittäin tärkeitä perusteita.
Vöiden korkeussäätö tapahtuu näppärästi yhdellä kädellä säätämällä pääntuen korkeutta
Pidän Britaxin patentoidusta tavasta säätää turvavöitä pääntuen avulla. Vöiden säädeltävyys on muutenkin mielestäni erittäin helppoa. Vyöt liikkuvat helposti ja ovat mukavat käyttää. Myös alakiinnitysvyöt ovat parantuneet, ja jos autossa on lenkit lasten turvaistuinten kiinnittämiseen alakiinnitysrumba on erittäin vaivatonta aikaisempiin malleihin 🙂 Tämä ilahduttaa ainakin myyjiä, jotka asentavat aika monta penkkiä asiakkaille viikossa 😉
Kankaat saa helposti pesuun, ja istuimen voi asentaa kolmeen eri asentoon autossa. Turvaistuin on suunniteltu lapsille noin puolesta vuodesta noin neljään vuoteen, tänä aikana lapsi on suhteellisen samankokoinen, näin ollen istuin on sopiva lapselle. Oma maalaisjärkeni sanoo, että mitä sopivampi istuin, sen paremmin se suojaa. En oikein osaa ajatella, että istuin joka menee puolesta vuodesta kahteentoista vuoteen voi olla turvallinen koko sen ajan? Mielestäni taaperot ovat aika saman oloisia kaikki, ja sitten leikki-ikäiset lapset taas omassa ikäluokassaan samantyyppisiä. Kaiken A ja O tässä turvaistuinten valinnassa on se pään ja niskan alue. Ja taaperoilla se pää on vielä todella iso lapsen painoon ja pituuteen verrattuna, tämän takia taaperot on parasta pitää vielä selkä menosuuntaan. Sitten lapsen ollessa vähän isompi, yli kolme vuotta tai 15kg+ voi sitten ostaa sen yksinkertaisen ja kevyen loppuun asti menevän kasvot menosuuntaan penkin 🙂 Ja sen pienemmän ja yksinkertaisemman penkin haluaa varmasti joka tapauksessa, vaikka lapsella olisikin penkki, joka menisi kahteentoista vuoteen asti…
Auton vyö pysyy hyvin tiukkana kiristimien ansiosta
Olen nyt muutaman kuukauden jälkeen erittäin tyytyväinen Britax Max Way turvaistuimiin, ja olen positiivisesti yllättynyt niiden helppokäyttöisyydestä. Ja yksi erittäin hieno yksityiskohta on ne vyön kiristimet. Tämän istuimen saa niin napakasti autoon kiinni, että jotkut isofix-penkit jopa häviävät!
2-vuotias talvivaatteissa pienessä autossa, eikä ole tarvinnut säätää lisätilaa jaloille!
Joulun reissujaUnet maistuvatTästä kuvasta näkyy hyvin, kuinka pieneen tilaan istuimet saadaan mahtumaan. Halutessa penkkiä voi siirtää taaksepäin ja jalkatilaa saadaan lisää.Hymyssä suin mentiin neljän tunnin matka täyteen pakatulla autolla minilomalle. Tytöt jaksoivat hyvin istua vaikka jalkatila olikin äidin silmään kortilla. Istuimet siis säädetty mahdollisimman vähän tilaa vievään asentoon eli pienellä jalkatilalla. Matkustajat mitattu juuri 92cm pituisiksi.
Britax turvaistuin oli minulle itsestäänselvä valinta mm. erinomaisen testihistorian ja valmistusmaan takia. Meidän vauvat olivat n. 2kg kun käytimme istuimia ensimmäistä kertaa. Istuimet tuntuivat tietenkin kauhean suurilta, mutta säädettävän niskatuen ansiosta saimme valjaat oikealle korkeudelle vaikka neidit olivatkin normaalia pienempiä käyttäjiä.
Yllätyin pienen yksityiskohdan tärkeydestä, nimittäin kantokahvan yhden-käden-säädöstä, se oli huikean käytännöllinen. Pieni vauva kun on vielä jotenkin niin pehmeä ja hento niin on mukava asetella vauva paikalleen, ilman sen suurempaa pujottamista. Yhdellä kädellä ja pienellä liikkeellä saikin hienosti kantokahvan pois edestä ja vauvan helposti paikalleen. Sen jälkeen monesti nousi ylös, otti hoitolaukun kantoon tai jotain muuta vastaavaa, ja sitten ei tarvinnut sen kummemmin kumarrella säätämään jotain kahvaa, vaan sen vaan nosti paikoilleen nopeasti yhdellä kädellä 🙂
Tänä päivänä meillä matkustaa yli 73cm pitkät tytöt toppapuvuissa edelleen varsin mukavasti kaukaloissa.
1v. lapsi toppavaatteissa belted base+baby safe plus shr ii
Kaukalon istuma-asento muuttuu, mitä korkeammalle pääntuki säädetään, näin ollen pääntuki seuraa lapsen luonnollisen asennon kehitystä. Meillä ainakin tytöt istuvat nätisti istuimissa helposti pidemmänkin ajan jos laitan istuimet ensin vaikka B-Dual sisarusrattaisiin ja sitten autolla jonnekin ja taas rattaisiin jne. Vastaavasti pienempinä vauvoina tytöt viihtyivät mainiosti reilun kolmen tunnin matkan mökille. Olin itse ihan yllättynyt matkan sujuvuudesta, mutta ei ne kyllä valittaneet oltaviaan, päinvastoin nukkuivat ja katselivat siellä tyytyväisinä.
Meillä on istuimissa SHR-toiminto (Single Hand Release), eli istuimessa on valmiina kiinnikkeet Britaxin ja muiden merkkien rattaisiin, ja se toiminto on helposti operoitavissa yhdellä kädellä napista kaukalon kahvan keskellä. Itse yllätyin paljon siitä miten yhden-käden-toiminnot ovatkin niin käteviä.
Värinä meillä on ihana lehmu-kuosi Cowmooflage 🙂 Istuimet ovat mielestäni todella tyylikkät mustarunkoisissa B-Dual rattaissamme ja samalla jotenkin lapsenomaiset, kun eivät ole tylsät yksiväriset, vaan vähän hauskat 🙂
Istuin kiinnittyy näppärästi suoraan auton turvavöihin, mutta vielä helpommin sen kiinnittää telakkaan mikä on normaalisti aina autossa ja siihen ei sitten tarvitse kun napsauttaa istuin paikoilleen. Meillä on ollut käytössä Belted Base vyötelakka. Kaukaloon saa luonnollisesti myös ISOFIX-telakan (http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/lasten_turvaistuimet/romer-baby-safe-plus-ii-shr-tela/).
Olemme käyttäneet kaukaloa reissussa monesti sitterinä. Siinä voi pienempikin vauva sitten katsella ympäriinsä ja ihmetellä 🙂
Lensimme isoisän kanssa etelään tyttöjen ollessa 5kk. Meillä ei ollut mukana muuta kuin kaukalot, joita käytettiin lentojen aikana, ja niihin B-Dual runko. Asento oli tytöille varsin hyvä, lentojen ajan kummatkin nukkuivat lähes koko matkan ja lomakohteessa teimme kävelylenkkejä jopa 30+°C ja kaikki toimi loistavasti 🙂
Meillä kun ei ole omaa autoa, vaan käytämme useita, toisissa on ISOFIX ja toisissa ei, niinpä päädyimme Belted Base telakoihin, jotka ovat vyökiinnityksellä. Telakkaa ei ole pakko käyttää, istuimen voi myös kiinnittää suoraan vöihin, mutta on se niiiiiin paljon kätevämpää käyttää sitä telakkaa, varsinkin vielä kahden kanssa. Jos on vain edestakaisin reissu niin ei välttämättä tule laitettua telakoita, mutta jos pitää kiinnittää ne istuimet enemmän kuin kaksi kertaa, niin kiinnitän ennemmin ne telakat 🙂 Telakka on selkeä ja helppo käyttää, siinä on isot napit ja vivut eikä siinä tarvitse sen kummemmin kikkailla. Vyö pujotetaan ohjureiden kautta tiukasti ja sitten kiristetään vielä paikalleen näppärällä kahvalla. Pidän sitä helppona ja tukevana ja ennen kaikkea, käytännöllisenä 🙂
Telakka on todella jämäkkä, itse pidän siitä, että telakalla on kolme ns. tukipistettä, tukijalka auton lattiassa, autonistuin ja vielä lisäksi auton istuimen selkänoja, telakan saa todella napakasti kiinni. Jos on vaikka kuppimaiset penkit ja vauva on vielä pieni, saa telakan ja autonistuimen väliin laittaa pienen korokkeen, niin että telakka on täysin vaakasuorassa (tarkistettu maahantuojalta, http://www.britax.fi). Meillä oli esimerkiksi pitkillä mökkimatkoilla täytettä telakan alla, että pienille tuli mukava matkustusasento. Kun lapset kasvoivat en enää laittanut täytettä, viihtyvät varmaan paremmin jos saavat olla vähän enemmän pystyssä muutenkin 🙂
Telakka on myös helppo säilyttää, sen saa taitettua näppärästi kasaan vaikka pinnasängyn alle, kuten meillä =)
ISOFIX telakkaa en ole käyttänyt muuta kun satoja kertoja demonut sitä myymälässä ja asiakkaiden ja tuttujen autoissa. Isofix telakka on vielä helpompi käyttää, sillä
a) Ei tarvitse ollenkaan vöitä vaan telakka kiinnittyy suoraan auton isofix-kiinnikkeisiin
b) Istuin on todella helppo kiinnittää telakkaan sillä liike on hyvin suora, samoin irrottaminen
Muuten idea ja toiminnot ovat aivan samankaltaisia kun yllämainitussa Belted Base telakassa.
A-T Lastenturva 